FIS-B in Kako deluje

FIS-B, kratica za Flight Information System Broadcast, je storitev oddajanja podatkov, ki deluje skupaj z ADS-B in omogoča letalskim operaterjem, da preko podatkovne povezave do pilotske kabine prejmejo letalske informacije, kot so vremenske omejitve in omejitve zračnega prostora. FIS-B je skupaj s partnerskim sistemom TIS-B na voljo uporabnikom ADS-B brezplačno kot del sistema za zračni prevoz naslednje generacije (NextGen).

Sistem zbira informacije z uporabo zemeljskih postaj ADS-B in radarja ter te podatke posreduje na kokpitu na letalu v obliki vremenskih opozoril, letaliških informacij in drugih poročil. FIS-B je bil izdelan za uporabo s piloti splošnega letalstva.

Kako deluje

Informacije za FIS-B se prenašajo iz zemeljskih postaj v sodelujoče zrakoplove ADS-B V na podatkovni povezavi UAT z 978 MHz. Zrakoplovi, ki uporabljajo razširjeni transponder s frekvenčnim pasom 1090 MHz, ne bodo upravičeni do prejemanja izdelka FIS-B.

Trenutno je več kot 500 zemeljskih postaj, ki so del omrežja ADS-B, in FAA si prizadeva dodati približno 200 dodatnih postaj.

ADS-B sprejemnik (znan kot ADS-B In) interpretira podatke in jih prikaže na zaslonu v kabini. Dejanski vmesnik, na katerem bo prikazan FIS-B, se bo razlikoval, vendar bo običajno vključen v sistem upravljanja leta ali elektronsko letalsko torbo (EFB).

Oprema

Letala, ki želijo prejemati informacije FIS-B, morajo biti opremljena z opremo ADS-B Out in ADS-B In. ADS-B zahteva GPS sprejemnik, ki podpira WAAS, in transponder, če še ni vključen v enoto ASD-B.

Medtem ko je TIS-B (storitev prenosa informacij o prometu) na voljo tako za uporabnike transponderjev UAT 978 MHz kot za transponderje 1090ES, se FIS-B oddaja samo uporabnikom ADS-B z namenskim sprejemnikom s sprejemnikom 978 MHz (UAT). FIS-B je ne na voljo letalskim operaterjem, ki uporabljajo odzivnik 1090ES za ADS-B. Operaterji, ki uporabljajo transponder 1090ES, bodo morali dobiti svoje vremenske storitve in grafike iz vira tretje osebe, kot je na primer XM WX Satellite Weather.

Za prikaz FIS-B podatkov v uporabnem formatu je potreben tudi združljiv zaslon v pilotski kabini (CDIT).

Omejitve

FIS-B je strogo svetovalna služba in ni namenjena zamenjavi standardnih vremenskih poročil in načrtovanju pred letom. Ni nadomestek za uradne vremenske vire, kot so kontrola zračnega prometa, letalske postaje, NOAA ali DUATS.

Storitve podatkovnih zvez FIS-B delujejo samo v vidnem polju. Za sprejem FIS-B morajo biti sprejemniki zrakoplovov v obsegu servisiranja zemeljske postaje.

Storitve

Ena od prednosti za pilote, ki uporabljajo UAT 978 MHz, je, da bodo osnovne storitve FIS-B na voljo za uporabo brez stroškov in te storitve so primerljive s storitvijo XM vremenske naročnine.

Trenutno FIS-B ponuja naslednje komunikacijske storitve:

• Vremenski izdelki za letalstvo, kot so METAR, TAF, vetrovi in ​​NEXRAD karte padavin.
• Začasne omejitve letenja (TFR) in posodobitve statusa za zračni prostor posebne uporabe (SUA).
• AIRMET, SIGMET in konvektivni SIGMET.
• Pilotna poročila (PIREP).
• NOTAMs (oddaljeni in FDC).

Prihodnje storitve lahko vključujejo top poročila, informacije o streli in turbulenco ter napovedi zaledenitve v tekstualnih in grafičnih prikazih. Pričakuje se, da bodo te nadgrajene storitve izvirale iz tretjih oseb in bodo morda zahtevale naročnino.

Vse zgoraj navedene storitve se posodabljajo, ko so na voljo in se prenašajo vsakih pet ali deset minut, odvisno od vrste informacij. NEXRAD bo ponovno predvajan vsakih 2,5 minute.