Razlaga luči na letališču in vzletno-pristajalne steze

Če ste bili ponoči na katerem koli večjem letališču, ste morda opazili, da je veliko različnih vrst luči, od utripajoče bele ali rumene do utripajoče rdeče in modre. Letalska razsvetljava je pomembna za letala, ki delujejo ponoči, toda zakaj potrebujemo toliko vrst? Kaj pomenijo vse barve? Letališke luči lahko razdelimo na različne vrste: splošna letališka razsvetljava, osvetlitev na voznih stezah, osvetlitev vzletno-pristajalne steze in sistemi za priletne luči.

Splošno letališko razsvetljavo

Splošna letališka razsvetljava običajno vključuje letališki svetilnik in vse bele ali rdeče luči na vrhu stolpov, zgradb in gradbene opreme. Letališki svetilnik je velika, močna rotirajoča svetloba, ki je zelo vidna z milj. Javno rabo letaliških signalov se vrtijo zeleno in belo. Vojaška letališča se vrtijo zeleno in belo, vendar imata dve beli luči za vsako zeleno luč, ki ju ločita od civilnih letališč.

In heliporti se vrtijo med zeleno, belo in rumeno lučjo. Piloti, ki letijo čez državo, z lahkoto prepoznajo letališče ponoči iz svojega svetilnika, zaradi česar je to ena najlažjih kontrolnih točk za pilote, ko plujejo ponoči. Včasih lahko kontrolorji zračnega prometa po potrebi vklopijo in izklopijo svetilko; včasih je nastavljen na časovnik. Zračne zgradbe, stolpi in druga visoka oprema na terenu bodo imeli majhen, enakomerno rdeč svetilnik, ki bo pomagal pri izogibanju trčenju za letala z nizkim letom.

Osvetlitev taksija

• Obvoznica. Luči roba obvoznice so modre barve in vodijo po voznih stezah. Letališča imajo pogosto tudi zeleno osvetlitev na sredini vozne steze.
• Bar za odprema. V notranjosti vozne steze so lučke varnostne plošče enakomerno rumene in so namenjene povečanju vidnosti zadrževalne linije ali križišča vozne steze ponoči.
• Stop Bar. Le na izbranih letališčih so luči stop-bara namenjene krepitvi dovoljenja ATC za prečkanje ali vstopanje na vzletno-pristajalno stezo v razmerah slabe vidljivosti (nizka IMC). So talne luči, ki so enakomerno rdeče in se raztezajo čez vozno stezo na kratki črti. Ko se pilot izbriše na vzletno-pristajalno stezo, se luči zaustavitvene palice izklopijo.

• Zaščitna pista. Par dveh enakomernih rumenih lučk, ki sta nameščeni na vsaki strani vozne steze na kratki liniji za zadrževanje, luči za zaščito vzletno-pristajalne steze naj bi opozarjali na kratko zadržano progo - območje, kjer se vozna steza ujema s stezo.

Luči vzletno-pristajalne steze

• Identifikacijske luči za konec vzletno-pristajalne steze (REIL). Par belih utripajočih luči, po ena na vsaki strani pristopnega konca vzletno-pristajalne steze, ki pomagajo prepoznati vzletno-pristajalno stezo z voznih stez ponoči.
• Sistemi za osvetlitev vzletno-pristajalne steze (HIRL / MIRL / LIRL). Luči roba vzletno-pristajalne steze so stalne bele luči na robovih vzletno-pristajalnih stez. Na vzletno-pristajalnih stezah za instrumente se bele luči spreminjajo v rumeno pri zadnjih 2.000 čevljih ali polovici dolžine vzletno-pristajalne steze, kar je manj, nato pa postanejo rdeče, ko zrakoplov doseže konec vzletno-pristajalne steze. Lahko so visoko intenzivne (HIRL), srednje intenzivne (MIRL) ali nizke intenzivnosti (LIRL).

• Osvetljevalni sistem vzletno-pristajalne steze (RCLS). Na nekaterih natančnih vzletno-pristajalnih stezah je nameščen sistem za osvetlitev vzletno-pristajalne steze z belimi svetilkami v razmiku 50 ft na središčni črti steze. S preostalimi 3.000 metri se bele svetlobe spreminjajo v izmenično belo in rdečo, nato pa vse rdeče v zadnjih 1000 čevljih.
• Osvetlitev cone dotika (TDZL). Osvetlitev cone dotika je enakomerna bela svetloba, ki je nameščena v dveh vrsticah ob središčni črti, ki se začne pri 100 čevljev in se razteza do sredine vzletno-pristajalne steze ali 3 000 metrov nad pragom, kar je manj.

• Kraj in držite kratke luči. Pri kratkih operacijah kopenskega zemljišča (LAHSO) se lahko na kratki liniji zadrževanja na pobočni stezi vidijo utripajoče bele luči.

Druga razsvetljava vzletno-pristajalne steze lahko vključuje svetila statusa vzletno-pristajalne steze (RWSL), ki vključujejo vhodne luči vzletno-pristajalne steze (REL), svetlobno polje za vzletno pristajalno stezo (THL), luči presečišča vzletno-pristajalne steze (RILs) in signal končnega pristopa vzletno-pristajalne steze (FAROS). Te luči delujejo skupaj z nadzornimi sistemi (kot je ADS-B) in so popolnoma avtomatizirane. Pomagajo pri obveščanju pilotov in upravljavcev kopenskih vozil, če je varno vstopiti ali prečkati vzletno-pristajalno stezo.

Vidni kazalci drsenja

Vizualni drsni indikatorji so namenjeni vizualnemu vodniku pilotov med spuščanjem, da bi ohranili stabilen pristop. Prihajajo v dveh vrstah, VASI in PAPIs, od katerih ima vsaka več tipov dogovorov, vendar oba dajejo pilotom dobro idejo, ali so na poti za stabilen pristop ali ne.

• VASI ali vidni naklonski kazalci so palice luči na strani vzletno-pristajalne steze, ki pri osvetljevanju pilotom dajo vizualno oznako, ali je njihov zrakoplov previsok ali prenizek pri priletu. VASI so lahko sestavljeni iz 2, 4, 6, 12 ali 16 luči, ki se običajno nahajajo na dveh ali treh palicah - bližnji, srednji in daljni. Dvo-palični VASI so indikacija za 3-stopinjsko drsenje, kar je značilno za tisto, kar bi bilo treba priletiti med priletom. V skupnem sistemu VASI z dvema luknjama mora pilot videti dve rdeči lučki na daljših drogovih in dve beli luči na bližnjih palicah. Če so vse luči na bližnji in daljni liniji rdeče, je prenizek. Če so vse luči na bližnji in daljni liniji bele, je previsok. Pravilo o uporabi pilota je "rdeče nad belo, v redu ste."

• PAPI pomeni Precision Approach Path Indicator. PAPI luči so razporejene vodoravno in običajno vključujejo štiri lučke, ki so lahko rdeče ali bele, odvisno od tega, kje je letalo drsna. Tipični PAPI sistem se nahaja na levi strani vzletno-pristajalne steze. Ko so vse štiri luči bele, je letalo previsoko. Ko se spusti na drsno pot, se bodo luči na desni strani začele obarvati rdeče. Ko je letalo na natančni drsni poti, morata biti levi luči beli, desna lučka pa rdeča. Ko so tri ali več luči rdeče, to pomeni, da je letalo prenizko.

Vir: DOD / Priročnik za letalske informacije