Spoznajte fiksne stroške lastništva letal

Morda ste seznanjeni z zgodbami o igralcu Harrisonu Fordu in njegovi strasti do letal, vključno z lastništvom letal in čeprav je veliko igralcev - vključno z Johnom Travolto - lastnih zasebnih letal, pa tudi veliko vsakdanjih ljudi, ki se veselijo letenja. Medtem ko vam ni treba biti milijonar, da bi imeli lastnik letala, morate vnaprej vedeti, kakšen bo dan, v katerem se bodo iztekli dnevi.

Fiksni glede na spremenljive stroške

Stroške lastništva zrakoplovov lahko razdelimo na stalne stroške in spremenljive stroške. Določanje, kateri stroški lastništva so fiksni in ki so spremenljivi, je bistveno za uspešno lastništvo zrakoplova. Če ste potencialni kupec zrakoplova ali upravljavec, ki pozna te stroške, lahko ugotovite, ali boste lahko privoščili letalo.

Fiksni stroški so v nasprotju s spremenljivimi stroški opredeljeni kot stroški, ki ostajajo enaki v določenem časovnem obdobju. Nasprotno pa se spremenljivi stroški lahko spremenijo in vključujejo stvari, kot so gorivo, olje, vzdrževanje, pristajalne pristojbine itd. Stalni stroški zrakoplova ostajajo enaki, ne glede na to, koliko ur letite z letalom. Vendar pa se bo "strošek na enoto" fiksnih stroškov povečal (ali zmanjšal), odvisno od ravni dejavnosti letala.

Na primer, če je vaš fiksni strošek zavarovanje, boste plačali enako stopnjo, ne glede na to, koliko letalo leti vsako leto. Če vaše zavarovanje stane 1.200 dolarjev na leto in letite letalo 100 ur na leto, je strošek urnega zavarovanja 12 evrov na uro. Če pa letite bolj pogosto (recimo 200 ur na leto), potem vaše zavarovanje "na uro" pade na 6 $ na uro. To je razlog, zakaj boste pogosto slišali lastniki letal, da potrebujejo letalo, da letijo več, da bi znižali stroške.

Primeri fiksnih stroškov

Nekateri primeri fiksnih stroškov vključujejo naslednje:

• Financiranje zrakoplovov (na podlagi najema ali posojila) t
• Zavarovanje
• Nakup knjig, grafikonov in materialov
• Najem hangarja
• Davki in pristojbine za registracijo FAA
• Pribor za zrakoplove
• Plače članov posadke, če jim je plačana fiksna letna plača. Če je član posadke plačan z uro letenja, se po drugi strani šteje za spremenljiv strošek, ker je strošek odvisen od stopnje aktivnosti letala.

Strošek na enoto ali strošek na uro letenja se lahko zmanjša s povečanjem uporabe zrakoplovov. Na splošno piloti radi rečejo, da dobijo več "bang za vaš denar", ko letijo več ur. Če na primer najemnino v hangarju najemate za 6.000 dolarjev na leto in letite s svojim letalom 100 ur na leto, je vaša cena na uro za najem hangarja 60 evrov. Če najemate isti hangar, vendar letite le 500 ur na leto, se vaš strošek na uro zmanjša na 12 evrov na uro.

Proračun za vaš letalo

Pomembno je prepoznati (in načrtovati vnaprej) tako fiksne kot variabilne stroške, ko postanete lastnik ali upravljavec zrakoplova. Prepogosto so lastniki letal presenečeni nad dodatnimi stroški, ki jih imajo ob nakupu letala. Poznavanje fiksnih (in variabilnih) stroškov letalskega potovanja, uporabe zrakoplovov in vzdrževanja letal bo določilo, ali si lahko privoščite ta hobi in če je tako, pomagajte obdržati svoj proračun v pregledu.