Izposoja letal: Hobbs Time vs Tach Time

Za pilote je v letalu določen odnos ljubezni in sovraštva z merilnikom Hobbs. Kaj pa čas Tacha? In kakšna je razlika med Hobbsom in Tachovim časom?

Hobbs Meter

Hobsov merilec je majhen nabor številk v pilotski kabini letala, ki pilotom pove, koliko ur je inženir, glavno stikalo teče. Naj razložim.

Ker se piloti zaračunavajo na uro letenja, Hobs meter običajno predstavlja denar, porabljen pri najemu letala. Vsak prehod številk na Hobs metru pomeni več denarja iz vašega žepa.

Toda za pilote v usposabljanju in druge pilote, ki delajo na izgradnji časa letenja, jim Hobsov meter prav tako pove, koliko ur je treba prijaviti. Nižji čas Hobbsa na koncu leta lahko prihrani denar študentskega pilota, vendar višji čas Hobbsa pomeni, da mora študent prijaviti več ur, da izpolni zahteve za usposabljanje ali zgraditi več časa. Spet je razmerje med ljubeznijo in sovraštvom.

Izkušeni piloti poznajo nekaj trikov v trgovini, ko gre za varčevanje s časom Hobbs - kot da ne zaženejo motorja zrakoplova, dokler niso dokončani vsi možni kontrolni seznami in dokler niso potrebni za let. Verjetno nikoli ne boste videli, kako pilot zažene motor in potem sedi na rampi in organizira svoje karte ali načrtuje svojo pot. No, verjetno ne boste videli izkušenega pilota, ki to počne. Ne, piloti se običajno prepričajo, da bodo izpolnili vse, in vse možne elemente, ki jih je mogoče dokončati prej motor se zažene, vsi prihranijo čas in denar!

Ampak počakaj, kaj pa glavno stikalo? Mislil sem, da je Hobs čas tekel kadarkoli je bilo glavno stikalo vklopljeno? Lahko se zgodi tudi, če je vaš mehanik zaskočil merilnik Hobbs na glavno stikalo. Torej se lahko o tem vprašate pred najemom, če je ta tema pomembna za vas.

Tu je razlika

Merilnik Hobbs v majhnih zrakoplovih je majhen nabor številk, ki so priključene na stikalo za tlak olja ali na tester ali alternator (torej metoda glavnega stikala za spremljanje časa Hobbs). Merilnik Hobbs se aktivira, ko motor deluje (ali ko je vklopljeno stikalo za baterijo / alternator) in pomaga pri izračunavanju časa v urah in desetinah ur.

Kdo uporablja Tach?

Čas vklopa je podoben časom Hobbsa, vendar namesto merjenja dejanskih ur, ko motor deluje z uporabo tlaka olja ali vključitve alternatorja, Tach čas meri obrate motorja. To pomeni, da Tachov čas poteka skozi številke počasnejše v mirovanju in nizke nastavitve za plin in hitreje pri višjih nastavitvah moči.

Tach čas je najprimernejša metoda za beleženje časa motorja za namene vzdrževanja in se uporablja tudi v nekaterih šolah letenja kot metoda najemnine. Uporaba časa Tach spodbuja študente in najemnike letal, da namesto višje moči uporabljajo nižje nastavitve moči, kar je lažje pri motorjih in bolj varčno porabo goriva.

Kdo uporablja Hobba?

Večina nosilcev živilske dejavnosti in šol za letenje uporablja čas Hobbs za zaračunavanje strankam urno stopnjo najema zrakoplovov in čas Tacha za namene vzdrževanja. Nekateri nosilci živilske dejavnosti in letalski klubi še vedno uporabljajo čas Tach. Za zrakoplove splošnega letalstva je razlika med Hobbsom in Tachovim časom lahko do 20 odstotkov.

Pri najemu zrakoplova zasebnim pilotom in drugim strankam bo večina NŽP zahtevala, da podpišete obrazec z začetkom in koncem Hobbsa in / ali Tachovih časov za vaš let. Osebje FBO vam bo zaračunalo na podlagi ustreznega časa (običajno Hobbs), hobi pa boste uporabili za dodajanje ur letenja v dnevnik.