Vodja letalske posadke (vzdrževanje taktičnih letal)

Dolžnosti in odgovornosti

Kot si lahko predstavljate, je ohranjanje letala vrednega več sto milijonov dolarjev v obliki konice top kompleksen proces. Resno skupinsko delo med letalci v več različnih specialnih kodeksih zračnih sil (AFSC) je bistvenega pomena, da bi se to zgodilo.

V tej skupini so vzdrževalci taktičnih letal splošno znani kot "vodje posadke", ker so generalisti, ki koordinirajo skrb za zrakoplov in kličejo strokovnjake (kot so letalski in pogonski tehniki), ko najdejo problem. Z drugimi besedami, če bi bil jet bolnik v bolnišnici, bi bil vodja posadke njegov primarni zdravnik, ki bi po potrebi usklajeval strokovnjake za radiologijo, psihologijo in podobno.

Priročnik za klasifikacijo letalskih sil (PDF) opisuje dolžnosti vodje posadke na štirih obsežnih področjih:

• Vsakodnevno vzdrževanje, vključno z "zaključkom vzletno-pristajalne steze, naknadnimi poleti, pred letom, preletom, posebnimi inšpekcijskimi pregledi in pregledi faz".
• Diagnosticiranje napak in zamenjava komponent.
• Podroben pregled, vodenje evidenc in upravljanje.
• Nadzor in usklajevanje oskrbe zrakoplovov, kot tudi različne naloge, kot so "vodja posadke, popravilo in reklamacija, in … dajatve za obnovo nesreče".

Vojaške zahteve

Kot večina drugih tehnikov, morajo vodje posadke imeti normalno barvno vizijo, da dobijo službo. Prav tako morajo opraviti preverjanje preteklosti z upravičenostjo do tajnega varnostnega dovoljenja.

Rekrutna literatura iz letalskih sil priporoča vsem, ki se zanimajo za "letala, elektroniko, računalništvo, inženiring, vzdrževanje in popravila, ali za fiziko". Ampak ne glede na njihove interese, preden se vpišejo, morajo zaposleni diplomirati srednjo šolo in opraviti baterijo za poklicno usposobljenost oboroženih služb (ASVAB) s kvalificirano mehansko oceno 47 let ali več.

Izobraževanje

Prvi dan v Air Forceju se začne za vsakogar, z osnovnim usposabljanjem v Lackland Air Force Base Texas. Letalci so sklenili pogodbo kot vodje posadke v Teksasu, vsaj na začetku, za tehnično šolo v letalski bazi Sheppard.

Težko je reči, koliko časa traja preostanek prvega šolanja posadke. Ta uradni informativni list 404 Air Force trdi, da začetno usposabljanje na Sheppardu traja skoraj tri mesece, čeprav to verjetno ne bo vključevalo usposabljanja na določenem letalu.

Vidite, zračne sile so odvisne od tega, za katero letalo, ki ga bo posamezni vodja posadke treniral, da bo delal, tako da, če imate pogled na priljubljenega, ste morda brez sreče. Po temeljnih načelih se lahko letalci dodelijo za specializacijo za vzdrževanje plovil F-15 ali F-16, letala A-10 Thunderbolt, vadbenih letal, helikopterjev, izvidniškega letala U-2 (ne pasu) ali tisti, ki bo zamenjal večino drugih curkov, F-35 Joint Strike Fighter. Kje in kako dolgo je glavno vlakovno osebje posadke odvisno od plovila, ki ga določi letalstvo.

Tisti, ki so bili zadolženi za delo z boksarskimi letali F-16, se na primer preselijo v bazo Luke Air Force v Arizoni, da končajo usposabljanje. V članku o javnih zadevah iz leta 2009 je kapitan Kimberly Hollenback - takratni poveljnik programa usposabljanja v Luki - opisal šolanje posadke posadke F-16 kot "štiri mesece v letalski bazi Sheppard v Teksasu in en mesec pri Luku," končno usposabljanje je sestavljeno iz kratkega 20-dnevnega programa, večinoma izven učilnice.

Druga možnost je, da se letalci, ki naj bi delali na (relativno) novih F-35, znajdejo kot zaključni trening na letalski bazi Eglin na Floridi. Toda dolžina tečaja se lahko spreminja.

Potrdila in karierni pogled

Z dodatnim usposabljanjem in testiranjem orodje za raziskave in izobraževanje (CERT), ki ga vodi skupnost letalskih sil (CCAF), nam pove, da bi vodje posadk morda želeli preučiti nekatere od teh strokovnih certifikatov, da bi okrepili svoj življenjepis:

• FAA-certificiran letalski okvir ali mehanik na elektrarni
• Certificirani letalski tehnik
• Certified Manager
• Certificirani tehnik proizvodnje

CCAF ponuja tudi program certificiranja letalskih okvirjev in energetskih sistemov, ki pomaga letalcem pridobiti certifikat FAA z uporabo izkušenj na delovnem mestu in spletnih tečajev.

Po poklicni poti v letalskih silah lahko vodje posadke delajo kot mehaniki ali tehniki letalske in letalske opreme, čeprav Urad za delo in statistiko napoveduje, da bo to področje raslo "počasneje od povprečja" do leta 2020. To je lahko eno od področij, kjer, če uživate v vojski, 20-letna upokojitev ni tako slaba ideja.