6 Piloti letalskih instrumentov morajo vedeti

V večini letalskih pilotov je šest tradicionalnih letalskih instrumentov. Mnogi od teh instrumentov so sčasoma postali sodobnejši, toda tudi tehnološko napredna letala imajo tradicionalne instrumente, ki jih lahko uporabijo kot varnostne kopije, če primarni sistem ne uspe.

Naslednji instrumenti sestavljajo tako imenovani "šest-paket" v tradicionalni pilotski kabini, kjer so trije instrumenti zloženi na tri druge instrumente. Teh šest osnovnih letalskih instrumentov je glavni vir informacij o pilotskih pilotih za pilotiranje in so razdeljeni v dve kategoriji: statični (ali pitot-statični) instrumenti in žiroskopski instrumenti.

Statični / Pitotni statični instrumenti

Indikator hitrosti

Indikator hitrosti pove pilotu, da je navedena hitrost v vozlih (ali v nekaterih primerih Machovo število). Zračna hitrost je včasih prikazana tudi v resnični hitrosti, kar je dragocena informacija za načrtovanje leta. (Resnična hitrost je dejanska hitrost letala glede na zrak in je popravljena za učinke temperature in gostote. Običajno je le nekaj vozlov drugačno od označene hitrosti v majhnih letalih.) Na kratko, indikator hitrosti deluje tako, da primerja ram zračni tlak iz pitotove cevi v statični zračni tlak iz enega ali več statičnih priključkov.

Membrana znotraj ohišja instrumenta meri razliko v tlaku in jo prikazuje na kazalcu instrumenta.

Indikatorji hitrosti so barvno kodirani, tako da lahko pilot zlahka prepozna razpone, kot so normalno območje delovanja, območje delovanja lopute in območje previdnosti. Označene so tudi minimalne in maksimalne hitrosti ter druge pomembne hitrosti (znane kot V-hitrosti).

Višinomer

Višinomer odraža navpično višino letala nad MSL (srednja gladina morja), popravljeno za tlak zunanjega zraka. Pilot nastavi ustrezno nastavitev tlaka (lokalna nastavitev za tiste, ki letijo pod 18.000 čevljev), višinomer pa bo prikazoval ustrezno nadmorsko višino nad MSL.

Višinomer deluje podobno kot osnovni barometer, tako da primerja statični tlak v zaprti aneroidni kapsuli s tlakom, ki se širi ali zožuje. Če se letalo dvigne ali spusti, se bo zračni tlak zmanjšal oziroma povečal. Ta zunanji zračni tlak se nenehno primerja s tlakom v aneroidni kapsuli, s pomočjo povezovanja in kazalca pa je višina prikazana na instrumentu kabine.

Navpični indikator hitrosti

Navpična hitrost je hitrost vzpenjanja ali spuščanja zrakoplova, navadno prikazana v stopinjah na minuto (fpm) na indikatorju vertikalne hitrosti (VSI). V nivoju letenja, igla VSI kaže na 0 čevljev. VSI deluje tako, da meri in primerja statični tlak znotraj razširljive kapsule z merjenim statičnim tlakom zunaj kapsule.

Tlak v kapsuli se zelo hitro spreminja, ko se ravnina vzpenja ali se spušča, medtem ko se tlak zunaj kapsule zaradi počasnega puščanja zelo počasi spreminja. Med vzponom in spuščanjem se kapsula stisne oziroma razširi. Razlika tlaka se meri in poveže s kazalcem, kjer je upodobljena na strani instrumenta.

VSI je dragocen pri ugotavljanju, ali se letalo vzpenja ali spušča in stopnja vzpenjanja ali spuščanja. Podatki, prikazani na VSI, lahko povzročijo rahlo zaostajanje, če se zrakoplov naglo manevrira. Pri turbulenci so lahko indikacije rahlo nepravilne.

Žiroskopski instrumenti

Kazalnik položaja

Kazalec odnosa je morda najpomembnejši instrument za pilote. Z enim pogledom lahko pilot ugotovi, ali se letalo vzpenja, spušča, zavija ali ravna in ravna. Omogoča neposreden prikaz sprememb v odnosu in banki.

Kazalnik odnosa je sestavljen iz umetnega obzorja, ki je ozadje za miniaturno letalo. Instrument naj bi prikazoval nebo (običajno modro barvo) in zemljo (običajno rjavo), z miniaturnim letalom, ki je postavljen na umetnem obzorju (bela črta) v ravnem letu.

V večini primerov je miniaturno letalo pritrjeno na ohišje za pregledovanje instrumentov in se premika z letalom. Umetno obzorje zaznava gibanje iz žiroskopa in ostaja suspendirano glede na samonastavljivi žiroskop, ki "drži" svoj položaj glede na dejansko obzorje. Žiroskop je lahko vakuumski ali električni.

Kazalec smeri

Kazalec naslova je osnovno orodje za navigacijo, ki pilotu zagotavlja informacije o smeri, podobno kot magnetni kompas. Sam indikator naslova ni iskan proti severu, lahko pa prikaže natančno smer, ko je poravnan z magnetnim kompasom.

Kazalnik smeri je žiroskopski instrument, ki ga je mogoče vakuumsko ali električno napajati. Ko zrakoplov zavije levo ali desno, se kazalec smeri spremeni tako, da na kartici kompasa prikaže nov naslov med nič in 359 stopinj.

Miniaturni zrakoplov se nahaja v središču indikatorja in se obrne skupaj z letalom, medtem ko žiroskop (in sovpadajoča povezava) obrne karto kompasa na instrument. V levem ovinku se zdi, da miniaturni letalo zavije levo, medtem ko kompasna kartica zavije desno.

Koordinator zavoja

Koordinator zavoja je še en žiroskopski instrument, ki je lahko električno ali vakuumsko voden. To je eden od najpreprostejših instrumentov, z miniaturnim letalom, ki tako ali drugače potaplja svoja krila, da pokaže stopnjo zavoja ali hitrosti ali zvitka.

Ko pilot preusmeri letalo v obratno smer, miniaturni letalo hitro prikaže ustrezen zvitek. Na instrumentu so kljukice, ki so umerjene tako, da prikazujejo standardno stopnjo obračanja za letalo (360-stopinjski standardni pretok traja dve minuti).

Koordinator zavoja vključuje tudi naklon, ki je krogla, obešena v tekočini, ki reagira kot nihalo med obračanjem leta. Krogla deluje kot odziv na sile gravitacije in obračanja ter prikazuje usklajen ali neusklajen obrat. Pilot se lahko nato upre z neusklajenim zavojem z uporabo premikanja krmila, pri čemer se izogiba zdrsu ali drsenju.