Kariera profil: Army Air Traffic Controller

Za delo, ki dejansko ne potrebuje letenja (in. T ne zrušijo) letalo z več milijoni dolarjev, Vojaška vojaška poklicna specialiteta (MOS) 15Q, kontrolor zračnega prometa, še vedno se zdi, kot precej težek tovor. Na srečo, nagrada za dobro opravljeno delo ni samo zadovoljstvo, da je varnost zračnega prostora varnejša, temveč tudi vedeti, da ste obvladali delo, ki ga je zelo težko prebiti, brez izkušenj, ki jih ponuja vojska.

Dolžnosti in odgovornosti

Na neki način je lahko kontrolor zračnega prometa težje kot letenje z letalom - navsezadnje, z odgovornostjo za gibanje in vzorce letenja vseh plovil v vašem dodeljenem zračnem prostoru, je to malo podobno letenju vseh teh letal naenkrat.

GoArmy.com opisuje delo v goljufivo preprostih izrazih, pri čemer pravi, da kontrolorji "upravljajo zračni in zemeljski promet" in "obdelujejo podatke o načrtu leta in vzdržujejo dnevnike, zapise, datoteke in posnetke glasovnih komunikacij." Več tehničnih opisov delovnih mest je v uradni vojski… No, tako tehnično, da ne morem niti ugotoviti zadovoljive verzije za vas, dragi bralec.

Zadostuje, da rečemo, da med premikom vojaški kontrolor zračnega prometa vzdržuje radijski stik z vsemi letalom, ki se približujejo, odhajajo in med letom; upravlja načrte leta za zagotovitev, da ni trkov, prometnih nesreč ali kršitev pravil zračnega prostora; in daje smernice pilotom, ki uporabljajo pravila vizualnega in instrumentalnega letenja, kot to narekuje situacija. Delujejo na uveljavljenih vojaških letališčih in začasnih ekspedicijskih poljih, zgrajenih za bojne ali izredne operacije.

In z izkušnjami in napredovanjem se lahko vojaški kontrolorji zračnega prometa znajdejo tudi kot posebni svetovalci ali povezave z Zvezno upravo za letalstvo (FAA) v imenu vojske.

Vojaške zahteve

Če vas zanima, da postanete kontrolor zračnega prometa v vojski, boste očitno potrebovali diplomo visoke šole in vožnjo od vašega recruiterja do najbližjega testnega centra za poklicno usposobljenost za oborožene službe (ASVAB). 101 ali višje je potrebno v kvalificiranem tehničnem (ST) vidiku preskusa, ki se šteje za primerno za delo.

Poleg tega se morajo potencialni 15Q-ji podrediti podrobni preiskavi v ozadju, da se dokažejo, da izpolnjujejo pogoje za tajno varnostno preverjanje, in da morajo imeti normalno barvno vizijo.

Diagnosticirani uživalci alkohola se običajno dajejo v prtljažnik, čeprav so možne opustitve za tiste, ki uspešno zaključijo vojno ali civilno zdravljenje in ostanejo trezni. Prodaja ali uporaba prepovedanih drog vam bo povzročila tudi veliko bolečine pri vstopanju v vrata, z izjemno izjemo za "najstniške civilne eksperimente z marihuano", v skladu z vojsko MOS knjigo.

Izobraževanje

Po končanem osnovnem usposabljanju za vojsko je 15Q dodeljenih 15-tedenskemu formalnemu usposabljanju v Fort Ruckerju, Alabama, domu Vojnega letalskega centra.

Knjiga MOS navaja, da vojaki diplomirajo na tečaju Fort Rucker "z nivojem znanja vajenca" in se osredotočajo na "kritične naloge borbe MOS" z uporabo učilnic in računalniških materialov za usposabljanje.

Preskočimo MOS šolo

Program civilnih pridobljenih veščin (ACASP) je zasnovan tako, da usposobljenim in usposobljenim civilnim strokovnjakom omogoči, da se vključijo v določene poklicne poti, ne da bi se udeležili začetnega usposabljanja. (Ne tako hitro - ti narediti Če želite preskočiti šolo v Fort Ruckerju in postati 15Q, morajo kandidati imeti dve ali več let izkušenj kot kontrolorji zračnega prometa in imeti potrdilo upravljavca sedanjega kontrolnega stolpa FAA.

Certifikati in Outlook

Army Credentialing Opportunities On-Line navaja, da bo GI Bill prispeval denar za pridobitev licence civilnega letalskega prevoznika prek FAA. Spletna stran vsebuje tudi seznam s tem povezanih certifikatov, ki so upravičeni do denarja GI Bill, vključno z akreditiranim letališkim izvršnim direktorjem, Inštitutom za upravljanje projektov (PMI) in strokovnjakom CompTIA Certified Technical Trainer.

V program Partnerstvo za uspeh v mladini (PAYS) se lahko vpišejo tudi vojaški kontrolorji zračnega prometa za zagotovljeno priložnost za pogovor z civilnimi podjetji po zapustitvi vojske. GoArmy.com posebej omenja, da bi 15Q-ji morda želeli uporabiti PAYS za strel s podjetji, kot so AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon ali L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.