Več o Amelia Earhart je Lockheed Model 10 Electra

Model Lockheed Electra 10 je najbolj znan kot letalo Amelia Earhart, ki je leta 1937 letelo po svojem poskusu okoli sveta. Večina ljudi ve, da je letalo izginilo nekje nad Tihim oceanom z Earhartom in njenim navigatorjem Fredom Noonanom. Lokacija Earhartove Electre je od takrat skrivnost, čeprav so raziskovalci leta 2018 objavili poročilo, v katerem trdijo, da so kosti, ki so bile najdene na otoku v Pacifiku leta 1940, primerne za Earhart.

Leta 1932 je s strokovnim znanjem priznanega inženirja Clarencea "Kellyja" Johnson, korporacija Lockheed Aircraft oblikovala Lockheed Electra 10A, najsodobnejši stroj za svoj čas. Podjetje Lockheed je nameravalo, da se bo zrakoplov uporabljal v komercialne namene in da lahko sprejme do 10 potnikov z dvema članoma posadke. Model 10 (ki ga ne smemo zamenjevati z Electro L-188, turbopropelom, ki je prišel veliko kasneje) je bil prvič preleten leta 1934, samo tri leta pred Earhartovim slavnim letom.

Letalske družbe, ki so upravljale Lockheed Model 10 Electra, so Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines in National Airlines. Model 10 Electra so leteli številni mednarodni letalski prevozniki, vključno z operaterji v Braziliji, Mehiki, Novi Zelandiji, Kanadi, Avstraliji in Združenem kraljestvu. Argentina, Brazilija, Kanada, Španija in vojska Združenih držav Amerike, pa tudi vojaki Združenih držav Amerike so imeli letala Electra Model 10 v svojih flotah.

Dizajn

Model 10 Electra je bil dvokomponentno aluminijasto letalo z zložljivim podvozjem, propelerjem s spremenljivim korakom in dvojnimi repnimi plavuti in krmili.

Podjetje Lockheed Aircraft Corporation je izdelalo več različic modela Electra 10, od modela 10A do modela 10E. Model 10E je dobil močnejši motor in je bil model, ki ga je letel Earhart.

Electra je bila namenjena boljšemu tekmovanju z drugimi priljubljenimi zrakoplovi, ki so v istem obdobju vstopali v letalske storitve. Model 10 Electra je bil manjši in cenejši za uporabo kot konkurenčna letala Boeinga in Douglasa. Kot eden prvih letal, ki se je uporabljal v letalskih družbah, se je precej dobro znašel na trgu, ki je bil poplavljen z enomotornimi letali.

Johnson je opravil testiranje vetrnega tunela za model 10 Electra in je bil odgovoren za dodajanje dodatnega repnega plavuti na letalu, kar je postalo posebnost. Johnson se je nato udeležil oblikovanja letal, kot sta U-2 in SR-71.

Delovanje in specifikacije

• Motorji: Pratt & Whitney R-985 motor 400 konjskih moči je bil nameščen na letalu Model 10A, 10E pa je imel močnejše motorje Pratt & Whitney R-1340 Wasp z močjo 600 konjskih moči.
• Hitrost potovanja: 190-194 mph
• Najvišja hitrost: 202 mph
• Razpon: 619 navtičnih milj
• Zgornja meja storitve: 19.400 čevljev
• Prazna teža: 6.454 funtov
• Dolžina: 38 čevljev, 7 palcev
• Višina: 10 čevljev, 1 cm

Earhartove spremembe NR16020

Earhart je prevzel njeno Model 10E Electra na svoj 39. rojstni dan. Dobila je registrsko številko NR16020 in bi bila letalo, ki bi ga poskušalo leteti po vsem svetu. Dramatično je spremenila letalo zaradi dolgega leta.

Za krila in trup so bili dodani rezervoarji za gorivo za daljše potovalne noge. Po spremembi je bilo v krilih šest rezervoarjev za gorivo in šest v trupu. To ji je omogočilo prevoz 1.150 litrov goriva, kar je bilo dovolj za več kot 20 ur letenja ob normalnem križarjenju.

Letalo je bilo opremljeno tudi z boljšo radijsko opremo - popolnoma novim Western električnim radijem in radijskim iskalcem smeri Bendix, ki so bili visokotehnološki pripomočki za časovno obdobje. Ena zadnja sprememba je vključevala dodajanje Bec frekvenčnega oscilatorja (BFO) za sposobnost Morseove kode.

Danes je ostalo le še nekaj zrakoplovov Electra Model 10. Večina jih je na ogled v muzejih.