Program letalskih sil za ponovno usposabljanje

Novim letalskim silam ni mogoče dati novih uslužbencev AFSC (službe), ki jih želijo, tudi če so kvalificirani. Vsaka služba Air Force ima dodeljeno "raven posadke", ki je razčlenjena po rangu. Z drugimi besedami, Air Force nenehno ugotavlja (za vsako delovno mesto), kolikokrat potrebujejo prvega člana (Airman Basic preko višjega letalca), koliko uslužbencev potrebuje služba, koliko tehničnih vodnikov potrebuje služba, in koliko mag. potrebam po delu.

Vsaj enkrat letno Air Force preučujejo ravni posadke vsakega AFSC in ocenjujejo vsak AFSC (po rangu) kot "pomanjkanje", kar pomeni, da ni dovolj posameznikov, ki opravljajo to delo v tem položaju, "povprečje", kar pomeni stopnja posadke za to delovno mesto / rang je prav, in "presežek", kar pomeni, da je na tem delovnem mestu preveč ljudi.Če se pričakuje, da bo število članov posadke na prvem mestu (Airman Basic in Senior Airman) "pomanjkljivo", izdajajo "zahteve" poveljstvu za izobraževanje in usposabljanje v zraku (AETC), ki poskuša zagotoviti, da so dovolj sedežev za usposabljanje in po drugi strani izdaja "slote" službi za zaposlovanje letalskih sil.

Zahteve za delovne naloge za nacionalne podporne uradnike (tiste, ki so na drugem ali naslednjem vpisu) so sproščene za morebitne prostovoljne in neprostovoljne prekvalifikacije (več o tem, kasneje).

Tudi če je služba letalskih sil navedena kot "kronično pomanjkanje zaposlitve", to ne pomeni nujno, da bo delo odprto za nove zaposlene, tudi če so kvalificirani. Vključeni so dejavniki, kot so razpoložljivi sedeži za usposabljanje. Ali pa je delovno mesto lahko „pomanjkljivo“ na splošno (ker ima pomanjkanje nacionalnih uradov), vendar se lahko ustrezno zaposli, ko gre za prve stopnje.

Poleg tega nekatera delovna mesta, ki so bila dodeljena letalskim silam, preprosto niso na voljo za prvega mandata. Nekaj ​​primerov bi bila Enaka priložnost, Izobraževanje in usposabljanje ali Urad za posebne preiskave (OSI).

Kadrovanje letalskih sil se običajno ukvarja s temi vprašanji tako, da prosilce, ki ne dobijo ene od njihovih glavnih zaposlitvenih odločitev, obveščajo, da je po nekaj letih službovanja možno ponovno usposabljanje. Vstopite v program za ponovno usposabljanje letalskih sil.

Predpis, ki ureja prekvalifikacijo za osebje, ki je na seznamu letalskih sil, je navodilo letalskih sil 36-2626 - PROGRAM ZA NADZOR ZRAKOPLOVA.

Program za prekvalifikacijo letalskih sil lahko razdelimo na tri glavna področja: prostovoljno prekvalifikacijo za prve letnike, ki so (skoraj) zaključili prvi krog, ki se imenuje KARIERI (kar pomeni "Sistem rezervacij za karierne letalce"), Prekvalifikacija NCO (ki velja za tiste, ki so v drugem in naslednjem obdobju vpisa), in diskvalificiran letnik za prekvalifikacijo (kar velja tako za prvake kot tudi za naknadne nagrade).

Prostovoljna prekvalifikacija letala za prvo obdobje

Prvi letnik (štiriletna pogodba o zaposlitvi), ki je dodeljen v bazo CONUS (država), je upravičen do prostovoljnega ponovnega usposabljanja, potem ko opravi 35 mesecev (ne več kot 43 mesecev) služenja vojaškega roka. Šestletna enlistee (dodeljena podjetju CONUS) se lahko prostovoljno odloči za ponovno usposabljanje po končanem 59-mesečnem služenju vojaškega roka. Za prvovrstne člane, ki so dodeljeni v čezmorske baze, lahko vložijo vlogo med 15. in 9. mesecem pred njihovim DEROS-om (datum upravičen do vrnitve s čezmorske postaje), če bodo imeli vsaj 35 mesecev (štiri leta) ali 59 mesecev (šestletni enlistee) storitve, ko zapustijo čezmorsko postajo (na ta način se lahko odobreni prosilci ponovno usposabljajo na poti, preden se prijavijo na novo delovno mesto).

Edina izjema od zgornjih zahtev je, da se prostovoljci, ki se želijo preusmeriti v karierna področja Pararescue, Combat Controller. Takšni posamezniki se lahko prijavijo za prekvalifikacijo po 33 mesecih zaposlitve (štiriletni enlistee) ali 57 mesecev službovanja (šestletni enlistee). To omogoča posamezniku, da dokonča Pararescue PAST ali Combat Controller PAST, in zahteva zdravniške preglede, ki jih je treba vključiti v svojo aplikacijo za ponovno usposabljanje.

Kot "izjema od politike" lahko prostovoljci za Pararescue, Combat Controller, SERE Inštruktor, kateri koli letalski posadki AFSC in kateri koli jezikoslovci AFSC predložijo vloge za prekvalifikacijo po 24 mesecih zaposlitve (štiriletni program) ali 36 mesecev zaposlitve (šestletna enlistee).

Tisti, ki delajo na naslednjih delovnih mestih, se lahko 24 mesecev (štiriletni enlistee) ali 36 mesecev (šestletni enlistee) vračajo v "stransko specialiteto": varnostne sile, fizikalna medicina, letalske zdravstvene storitve, Kirurške storitve, diagnostika in optometrija.

Na primer, enota 3P0X1 - Varnostne sile bi se lahko prostovoljno odločila za ponovno usposabljanje v 3P0X1A (vodja psov) ali 3P0X1B (inštruktor streljanja), po opravljenih 24 mesecih službovanja (štiriletni program) ali 36 mesecev službovanja (šest let). enlistee).

Za razliko od programa za prekvalifikacijo dohodkovni kandidati, prvič, ni treba služiti na poklicnem področju, za katerega se šteje, da ga je treba prezadolžiti. Če pa se želijo preusmeriti v poklicno področje, za katerega se predvideva, da bo "povprečno" ali "preseženo", ni verjetno, da bi se odobritev ponovnega usposabljanja zgodila. Ne pozabite, da je cilj letalskih sil, da poskušajo "uravnotežiti" posadko na področju kariere za vsak rang. Preusposabljanje kandidatov se „spodbuja“, da navedejo vsaj tri izbire za ponovno usposabljanje.

Prosilci za prekvalifikacijo morajo izpolnjevati standarde usposobljenosti AFSC, v katere se želijo ponovno usposabljati (ocena ASVAB, medicinski profil, varnostno preverjanje itd.). Kandidati, ki ne izpolnjujejo pogojev ASVAB, lahko opravijo preizkus klasifikacije oboroženih sil (ki je isti test kot ASVAB, samo drugo ime), da bi poskusili doseči kvalificirani rezultat. Opozorilo pa, če se za to odločite, za namene preusposabljanja, je zadnja ocena tista, ki šteje, ne pa najvišja ocena. Torej, če vzamemo AFCT in dosežemo nižje rezultate, bodo kvalifikacije za ponovno usposabljanje temeljile na AFCT, ne na prvotnem testu ASVAB, ki so ga opravili, ko so se prvič pridružili.

Kandidati, ki želijo prostovoljno sodelovati pri prekvalifikaciji, morajo biti upravičeni in jih njihov poveljnik priporoči za ponovno vključitev. Poleg tega, če je njihov najnovejši EPR (Enlisted Performance Report) ocenjen kot "3", niso upravičeni do prostovoljnega ponovnega usposabljanja. Če je poročilo "napotitev" (tj. Vsebuje določena odstopanja), posameznik ni upravičen. Nazadnje, posameznika je treba priporočiti (s strani poveljnika) za ponovno usposabljanje. Poveljniki morajo podpisati naslednjo izjavo o prošnji posameznika za prekvalifikacijo: " Odnos, obnašanje in zapis posameznika kažejo na verjetnost uspeha za prekvalifikacijo. Ni nobenih dejavnikov kakovosti, ki bi preprečevali prekvalifikacijo tega posameznika.

'

Praviloma posamezniki, ki so prejeli nagrado za zaposlitev za svoj AFSC, ne morejo ponovno trenirati, dokler ne opravijo celotnega obdobja za pridobitev zaposlitve, za katero je bil določen njihov dodatek za najem. Če se prekvalificirajo v AFSC, ki ima bonus za ponovno vključitev, se to lahko opusti, vendar se vsak "nezaslužen" del vpisnega bonusa odšteje od vsakega dodatka za ponovno pridobitev za novi AFSC.

Posamezniki, ki so pridobili dovoljenje za ponovno usposabljanje, morajo podaljšati svoje nakupe za obdobje 23 mesecev po njihovem prvotnem datumu ločitve. Poleg tega morajo imeti vsaj 14 mesecev preostale službe po programu ponovnega usposabljanja.

Prekvalifikacija kandidatov mora razumeti, da prijava za spretnost pomanjkanja letalskih sil ne pomeni samodejne odobritve. Če vloge za prekvalifikacijo presežejo število kvot za prekvalifikacijo, bo letalska sila zavrnila prošnjo.

Karierna delovna rezervacija. Letalci na prvi mandat, ki se želijo ponovno vključiti, morda nimajo druge izbire, razen da se prostovoljno odločijo za ponovno usposabljanje. Prvi zaposleni, ki delajo na delovnih mestih, za katere se predvideva, da bodo imeli "presežek", morajo zaprositi za rezervacijo za poklicno delo ali CJR. To pomeni, da bodo letalske sile strogo nadzorovale število prvih predavateljev, ki bodo lahko ponovno zaposleni na tem delovnem mestu. Posamezniki vložijo zahtevek za CJR in upajo, da bo njihovo ime doseglo vrh seznama pred datumom razrešnice. Če se njihov CJR ne pojavi in ​​se niso prijavili za ponovno usposabljanje vsaj 120 dni pred ločitvijo, bodo prisiljeni ločiti se.

Vloga za ponovno usposabljanje ne prekliče zahteve CJR. Torej, če letalski prevoznik zaprosi za CJR na svojem prvotnem poklicnem področju in zaprosi za ponovno usposabljanje, lahko prekličejo svojo zahtevo za prekvalifikacijo, če prejmejo slot za ponovno vključitev v svoje prvotno delo.

Program za prekvalifikacijo dohodkovne osebe

Letni program prekvalifikacije NCO (NCORP) je namenjen premestitvi uradnikov, ki niso pod nadzorom, iz uradov AFSC s precejšnjimi presežki v AFSC s pomanjkanjem dohodkov. Ta program je sestavljen iz treh faz: prve dve fazi sta prostovoljni, tretja faza pa je neprostovoljna. Cilje prekvalifikacije določi letalski uslužbenec.

I. faza. Enkrat letno zračne sile pošljejo splošno obvestilo, ki navaja tiste AFSC z znatnimi presežki in pomanjkanjem. Cilj je pridobiti čim več prostovoljcev, da izpolnijo zahteve letalskih sil. Nihče ni posebej usmerjen s to napovedjo, samo splošna zahteva za prostovoljce, da se preusmerijo iz specialitet, prikazanih kot "presežek", v specialitete, ki so prikazane kot "pomanjkanje". (Opomba: Trenutni seznam presežkov in pomanjkanja si lahko ogledate na strani za prekvalifikacijo letalskih sil.)

Faza II. Če v prvi fazi ni prejetih zadostnih prijav, letalske sile izvajajo fazo II. Ta faza je prostovoljna faza; vendar so vsi upravičeni letalci, ki so izpostavljeni nenamerni preusposabljanju, uradno obveščeni in se jih spodbuja, da se prijavijo. Z drugimi besedami, letalske sile pošiljajo posamezna obvestila in jim povedo, da je to njihova zadnja priložnost, da se prostovoljno preusmerijo v (pomanjkljivo) poklicno področje po svoji izbiri. V nasprotnem primeru, če ni prejetih dovolj prostovoljcev, je lahko izbran za neprostovoljno ponovno usposabljanje in ne bodo mogli izbrati novega AFSC.

V obeh primerih (faza I ali II) morajo prosilci za prekvalifikacijo razumeti, da prijava za spretnost pomanjkanja letalskih sil ne pomeni samodejne odobritve. Če vloge za prekvalifikacijo presežejo število kvot za prekvalifikacijo, bo letalska sila zavrnila prošnjo.

Faza III. Če cilji prekvalifikacije za proračunsko leto ne bodo doseženi v prostovoljnih fazah, bodo letalske sile izvajale selektivno prekvalifikacijo (neprostovoljno). Letalci, ki imajo sekundarni ali dodatni AFSC v pomanjkanju spretnosti, se vrnejo v te sposobnosti, če so v najboljšem interesu letalskih sil. Če se še vedno pojavijo neravnovesja v spretnostih, bodo letalski uslužbenci usmerili neprostovoljno prekvalifikacijo v izbranem pomanjkanju AFSC.

Če so posamezniki izbrani za neprostovoljno ponovno usposabljanje in zavrnejo pridobitev storitve, ki je potrebna za ponovno usposabljanje, se predvidevajo, da bodo razrešeni glede na njihov trenutni predvideni datum ločitve.

Kot pri prvem programu, morajo tisti, ki se ponovno usposabljajo, izpolnjevati standarde kvalifikacij za AFSC, v katerega se želijo ponovno usposabljati (ocena ASVAB, medicinski profil, varnostno preverjanje itd.). Kandidati, ki ne izpolnjujejo pogojev ASVAB, lahko opravijo preizkus klasifikacije oboroženih sil (ki je isti test kot ASVAB, samo drugo ime), da bi poskusili doseči kvalificirani rezultat. Opozorilo pa, če se za to odločite, za namene preusposabljanja, je LATEST rezultat tisti, ki šteje, ne najvišji rezultat.

Torej, če vzamemo AFCT in dosežemo nižje rezultate, bodo kvalifikacije za ponovno usposabljanje temeljile na AFCT, ne na prvotnem testu ASVAB, ki so ga opravili, ko so se prvič pridružili.

Da bi bili kandidati upravičeni do prekvalifikacije, morajo biti upravičeni in jih njihov poveljnik priporoči za ponovno vključitev. Poleg tega, če je njihov najnovejši EPR (Enlisted Performance Report) ocenjen kot "3", niso upravičeni do prostovoljnega ponovnega usposabljanja. Če je poročilo "napotitev" (tj. Vsebuje določene izkrivljajoče izjave), posameznik ni upravičen. Nazadnje, posameznika je treba priporočiti (s strani poveljnika) za ponovno usposabljanje. Poveljniki morajo podpisati naslednjo izjavo o prošnji posameznika za prekvalifikacijo: " Odnos, obnašanje in zapis posameznika kažejo na verjetnost uspeha za prekvalifikacijo. Ni nobenih dejavnikov kakovosti, ki bi preprečevali prekvalifikacijo tega posameznika.

'

Vsak program usposabljanja za letalske sile ima vzpostavljeno obdobje CDA (Kontrolirana dajatev). Dolžina CDA je odvisna od trajanja programa usposabljanja. Na primer, Air Force je ustanovila CDA za tri leta lingvističnega usposabljanja. NKO, ki se štejejo za prekvalifikacijo, morajo imeti ali biti sposobni pridobiti (podaljšanje, ponovno prijavo itd.) Dovolj časa, da imajo na voljo vsaj 14 mesecev zadržanja v službi po usposabljanju ali CDA (kar je več). Uporabljajo se omejitve za visoko leto lastništva (HYT).

Diskvalificirani letalski trener

Osebje, ki je izločeno iz trenutnega AFSC ali je diskvalificirano med usposabljanjem, je razvrščeno v eno ali dve kategoriji - diskvalificirano zaradi vzroka ali diskvalificirano iz razlogov, na katere ne more vplivati.

Politika letalskih sil je, da obdržijo in prekvalificirajo le tiste letalce, ki so dokazali, da so sposobni uspešno zaključiti usposabljanje in katerih dosedanji zapis jasno upravičuje nadaljnje naložbe.

Diskvalificiran zaradi vzroka. Letalci so razvrščeni kot diskvalificirani zaradi vzroka, ko ne izpolnjujejo več zahtev za katero koli od svojih dodeljenih AFSC (ali šole za usposabljanje), in podlaga za umik AFSC (ali neuspeh pri usposabljanju) je za pogoje ali dejanja, ki jih je imel zrakoplov nadzor. Primeri diskvalifikacije zaradi vzroka vključujejo izgubo varnostnega preverjanja zaradi kršitve, vpletenosti drog ali alkohola, nezmožnosti napredovanja pri usposabljanju (iz razlogov, ki so pod njihovim nadzorom), nezmožnosti opravljanja dolžnosti ali drugih dejanj, ki vodijo do umika AFSC ali šolske odpovedi.

Za tiste, ki imajo status usposabljanja, poveljnik eskadrile za tehnično usposabljanje priporoča ločitev ali upravne ukrepe za letalce, ki so odpravljeni iz razlogov, ki so pod njihovim nadzorom. Za prekvalifikacijo se ne štejejo tudi prekvalificirani, ki so bili odstranjeni z usposabljanja za kršitve. V takih primerih poveljnik vrne letalskega prevoznika izgubljeni organizaciji za ukrepanje (za ponovne pripravnike) ali za postopke razrešnice (za tiste, ki imajo status usposabljanja PCS).

Poveljnik eskadrile za tehnično usposabljanje upošteva vse okoliščine, ki so povezane z izločitvijo posameznika, da ugotovi, ali je ločitev ustrezna. Če vodja zrakoplova ne sproži ločitve, letalo poroča za ponovno usposabljanje. Ko poveljnik priporoči nadaljnjo preusposabljanje ali vrnitev letalcev nazaj na predhodno dodeljeno znanje, poveljnik navede, zakaj ločitev ni bila upravičena. V takih primerih (letalci se izločijo iz usposabljanja zaradi vzroka), če je zadržanje / prekvalifikacija odobrena, posameznik ne dobi izbire, na katerih področjih bodo ponovno usposobljeni.

Če so letalci ponovno izbrani za ponovno usposabljanje, se ponovno usposabljajo v AFSC, za katerega (1) so usposobljeni, (2) ima razpoložljiv datum začetka razreda v 120 dneh, in (3) ima dolžino tečaja, ki ni več 8 tednov (40 akademskih dni).

V prvih desetih mesecih DOS-a ali drugega letnika / kariernega letalskega prevoznika v 18 mesecih visokega letnika (HYT) ni potrebno ponovno usposabljanje. Poveljnik bo te letalce uporabil lokalno po lastni presoji.

Diskvalificirano ni za razlog. Letalce razvrščamo kot diskvalificirane, ne zaradi vzroka, ki ne izpolnjujejo več posebnih kvalifikacij za katerega koli od svojih podeljenih AFSC, in podlago za odvzem AFSC je za pogoje ali dejanja, nad katerimi letalski prevoznik ni imel nadzora. Primeri vključujejo zdravstvena stanja, kot so izguba sluha, izpostavljenost strupenim kemikalijam, poškodbe, ki povzročijo umik AFSC, ali neuspeh pri napredovanju usposabljanja zaradi razlogov, na katere letalski nadzor ne more vplivati.

Letalci, ki niso upravičeni, lahko zaprosijo za ločitev po raznih razlogih namesto prekvalifikacije.

Letalci morajo zaprositi za AFSC, za katere izpolnjujejo vse zahteve, in razred, ki se začne v 120 dneh. Letalce spodbujamo, da navedejo najmanj tri izbire AFSC. Če letalske sile ne morejo odobriti odločitev, bodo letalske sile zagotovile prekvalifikacije AFSC na podlagi zahtev letalskih sil in kvalifikacij posameznika.

Letalci med 24. in 38. mesecem službovanja za štiriletno enlistee (48. in 62. za 6-letno enlistee) bodo uporabljali svojo možnost CAREERS, pod pogojem, da se letalo priporoča za ponovno prijavo.

Letalci, ki se izločijo iz tečajev tehničnega usposabljanja za akademske pomanjkljivosti (ki niso pod njihovim nadzorom), ne smejo zahtevati prekvalifikacije v AFSC, ki zahtevajo enako ali višjo oceno sposobnosti.