Utrujenost letenja izkušeni s piloti

Že več let je pilotna utrujenost resnična težava. Piloti letalskih prevoznikov, pa tudi piloti za tovor, podjetja in charter, se lahko soočijo z utrujenostjo med delom. Čeprav je pilotna utrujenost lahko skupna in spregledana, predstavlja zelo nevarno grožnjo za varnost v letalstvu in jo je treba jemati resno.

Razprave med regulativnimi agencijami, piloti letalskih prevoznikov in sindikati ter operaterji zrakoplovov so se pojavili v dolgi zgodovini glede vprašanj pilotne utrujenosti. Danes se to vprašanje še vedno zagovarja, saj industrija poskuša najti skupno rešitev za zmanjšanje tveganj, povezanih z utrujenostjo.

Problem s pilotsko utrujenostjo

Pilotna utrujenost je od začetka letalskega prometa resnična težava. Charles Lindbergh se je boril, da bi ostal buden na svojem rekordnem 33,5-urnem čezatlantskem letu od New Yorka do Pariza po duhu St. Piloti na dolge razdalje so poročali, da so zaspali pri kontrolnih enotah. Tovorni piloti, ki ponoči letijo utrujenost, izzovejo naravno telesno uro.

Let Lindbergha je odličen primer za resnično vprašanje danes - utrujenost je sprejemljivo tveganje in tista, ki ji ni dovolj kreditov. Lindbergh je letel iz New Yorka v Pariz, ne da bi zaspal. Podobno se piloti danes izogibajo, ko ves čas plujejo utrujeni.

Če vprašate povprečnega pilota, koliko spanja je dobil v noči pred letom, je verjetno enakovreden povprečnemu Američanu, kar je približno šest ur in pol. Morda je sprejemljiva količina spanja, če imate pisarniško delo.

Toda dodatni stresorji pilotovega 10-urnega delovnega dne, dolga vožnja, dolgi leti, strašne letališke prehrane, dolgi presledki v letaliških salonih in potencialni pristanek povečujejo operativno tveganje za pilote.

Še ena stvar: piloti, kot vsi ostali, se srečujejo z edinstvenimi družinskimi situacijami, finančnim stresom in drugim življenjskim stresom zunaj dela. Na splošno je lahko povprečen pilot fizično, duševno in čustveno izčrpan, ko prevzame kontrole. Vendar pa letalo vzleta in pristane brez incidentov, zaradi česar je utrujenost nekoliko družbeno sprejemljivo tveganje v letalskem svetu.

Vzroki

Očitno je, da utrujenost povzroča pomanjkanje spanja. Ampak ni vedno tako preprosto. Lahko se izrazito izrazi, kot npr. Po tem, ko tekač dokonča maraton ali čez čas, ki ga lahko poznamo kot izgorelost. Tukaj je nekaj posebnih vzrokov za utrujenost:

• Pomanjkanje kakovostnega spanja
• Motnje spanja
• Prekinitev cirkadianega ritma
• Duševni ali čustveni stres (npr. Težave v družini, tesnoba ali stres s kontrolno vožnjo)
• Fizični napor, kot je težka vaja
• Slabo zdravje, vključno z dehidracijo ali slabo prehrano

Natančneje, utrujenost pri pilotih lahko povzroči ali okrepi naslednje:

• Prevoz: nekateri piloti začnejo dan 2-3 ure prej kot drugi, da se vozijo na delo. Nekateri morajo voziti na dolge razdalje do letališča; pogosteje pa je pilotovo voziti zato, ker sploh ne živi v bližini domače baze in mora leteti z drugega letališča in dodati ure na začetek dneva.
• Postopki na letališčih: včasih bodo piloti na letališču imeli 12-urno premestitev, kjer naj bi počivali. Namesto tega se nekateri odločijo, da ne bodo spali ali drugače ne bodo mogli zaspati. Gledajo televizijo, preverijo e-pošto ali dohitijo stare prijatelje in dobijo nekaj ur spanja, preden naslednjič zapustijo let.

• Jet-lag: bolj očitno pri pilotih na dolge razdalje, je lahko jet-lag velik problem, ko gre za pilotsko utrujenost. Večina operaterjev dopušča dovolj časa, da se piloti prilagajajo jet-lagu, vendar telo preide skozi stres, ko je njegov cirkadiani ritem prekinjen, zaradi česar piloti ne morejo spati, ko jih potrebujejo, in jim težko ostati pozneje, ko jih potrebujejo. do.
• Nočno letenje: tovorni piloti se predvsem zaradi nočnega ravnotežja naravnega cirkadianega ritma telesa ponoči spopadajo z utrujenostjo pri dolgih poteh ponoči. To še posebej velja za tiste pilote, ki imajo različne urnike ali izmenične dnevne in nočne izmene.

• Monotone naloge: Piloti, ki letijo isti zrakoplov na istih progah v isto letališče dnevno, so nagnjeni k utrujenosti dolgčas.

Simptomi

• Zaspati
• Zima
• Slaba ostrina vida
• Občutek "počasnosti" ali "zaspanosti"
• Zmanjšan odzivni čas
• Zmanjšana koncentracija

Učinki

• Pomanjkanje motivacije
• Slabo izvajanje nalog
• Pozabljenost
• Slaba sodba
• Zmanjšane spretnosti odločanja, vključno z odločnimi odločitvami ali neobstojem odločitve
• Končno tveganje utrujenosti pilotov je letalska nesreča in potencialne smrtne žrtve, kot je nesreča Colgan Air, ki se je zgodila v začetku leta 2009.

Devet ur v svojem 33-urnem letu je Charles Lindbergh zapisal v svojem dnevniku, da "… ničesar življenja ne more doseči, je tako zaželeno kot spanje." Še naprej beleži številne učinke utrujenosti, ki jih je utrpel njegov let, vključno s spanjem z odprtimi očmi in izgubo nadzora nad letalom.

Utrujenost je zelo resen problem za letalske posadke. Medtem ko lahko FAA in letalski prevozniki pomagajo ublažiti tveganje utrujenosti zaradi izobraževanja, spremembe omejitev letnih ur in drugih programov za obvladovanje utrujenosti, je končna odgovornost za obvladovanje utrujenosti samih pilotov.