Kako načrtovati VFR Cross Country Flight ponoči

Načrtovanje čezmejnega letenja po pravilih VFR čez dan zahteva določeno količino načrtovanja pred letom in pripravo. Obstaja nekaj dodatnih stvari o nočnem letenju, ki jih boste morali upoštevati pri načrtovanju nočnega preleta.

Oglejmo kontrolni seznam za načrtovanje leta po dnevih med državami, vendar tokrat s poudarkom na nočnih operacijah:

1. Izberite cilj

Izbira destinacije ponoči je nekoliko drugačna kot čez dan. Najprej se boste prepričali, da je letališče odprto, da je NZD ali drug objekt odprt, če ga potrebujete, in da je gorivo na voljo ponoči, če je potrebno. Drugič, boste želeli pregledati letališke operacije. Ali je kontrolni stolp odprt ponoči? Ali so luči na vzletno-pristajalni stezi? Ali so luči vedno vklopljene ali pa je to pilotno krmiljen sistem razsvetljave? Ali so nekatere operacije ponoči omejene, kot so posebni pristopi ali vzleti z določenih vzletno-pristajalnih stez?

2. Izberite svojo pot

Plovba ponoči se razlikuje od tistega dneva, ker bodo vaše kontrolne točke drugačne in morda tudi vaša višina. Namesto katerega koli starega kontrolnega mesta boste želeli izbrati dobro osvetljeno kontrolno točko, ki jo ponoči lahko vidite. Jezero, na primer, je lahko opazno čez dan, vendar se bo zvečer mešalo s temnim terenom. Namesto tega boste želeli izbrati avtoceste in avtocestna križišča, mesta ali mesta ali druga letališka signala kot kontrolne točke. Tudi velike, dobro osvetljene tovarne ali stadioni dobro delujejo.

Prav tako boste želeli, da se vaša višina ponoči razlikuje. Ne pozabite, da se hipoksija ponoči pojavlja na nižjih nadmorskih višinah, zato je priporočljivo, da je kisik na voljo več kot 5.000 metrov ponoči. Ampak ne pozabite na teren. Morda boste dejansko želeli leteti na višji nadmorski višini, da zagotovite terensko očiščenje, saj je ponoči težko videti teren.

3. Pridobite informacije o vremenu

Vaš vremenski pregled bo večinoma enak kot čez dan, vendar boste morali posebno pozornost posvetiti gibanju vremena, kot so čelni premiki in nevihte. Te sisteme je lažje videti čez dan, vendar se vam lahko ponoči prikradejo. Bodite pozorni na širjenje temperature in rosišča za vaše območje. Tesno širjenje temperature in rosišča lahko pomeni nastanek megle, znano pa je, da se megla hitro oblikuje. Če je razpršena temperatura-rosišče v nekaj stopinjah med seboj, poiščite trend.

Če se zmanjšuje (zbližuje se), boste verjetno videli meglo. Če se povečuje, boste morda na jasnem.

4. Izberite Altitude in Cruise Profile

Ponoči se vaši nadmorski višini in križarjenju ne bosta spremenili, vendar bi lahko razmislili o prevozu dodatnega goriva, kar lahko pomeni dodatno težo in spremembo hitrosti potovanja. Upravljanje z gorivom ponoči je bolj pomembno kot kdajkoli prej.

5. Izračunajte hitrost, čas in razdaljo

Običajna metoda izračunavanja hitrosti, časa in razdalje mora ostati enaka kot ponoči.

6. Seznanite se z letališčem

Zlasti pomembno ponoči, bo spoznavanje letališča prihranilo čas in energijo. Nočne operacije na letališčih se močno razlikujejo od letališča do letališča v primerjavi z dnevnimi operacijami. Vzletno-pristajalne steze morda ne bodo uporabne ponoči, na tem območju bodo morda divje živali in morda bodo zaprti nosilci živilske dejavnosti, kar pomeni, da lahko ali ne boste mogli dobiti goriva. Prepričajte se, da ste prebrali zapisnik letališkega imenika in klic naprej, če potrebujete gorivo ali storitve. Včasih veljajo posebni postopki za zmanjšanje hrupa. In če je zračni prostor razreda D, morate vedeti, ali se stolp zapre in ali je osvetlitev nadzorovana s pilotom ali ne.

Načrtujte naprej in spoznajte letališče.

7. Dvakrat preverite opremo

Čez dan je na voljo določeno število dnevnih VFR elementov, ki jih zahteva FAA na letalu. Enako je za nočno letenje, vendar z več zahtevami. Prepričajte se, da imate elemente, ki jih zahteva FAA, za nočno obratovanje, ki vključuje vso dnevno opremo plus dodatne varovalke, luči za pristajanje, luči za preprečevanje trčenja in pozicijske luči ter vir električne energije. Prav tako se prepričajte, da luči na plošči letenja delujejo, in da imate v vsakem primeru svetilko ali dve.

8. Pridobite posodobljeno informacijo

Če ste nekaj ur načrtovali za let, se prepričajte, da ste pred odhodom dobili posodobljeno informacijo o vremenu. Vreme se hitro spreminja in te spremembe je težje videti ponoči.

9. Datoteko načrta leta

Predložitev načrta leta ponoči je enaka kot čez dan.

10. Pripravite se na nepričakovano

Razmislite o nekaj nepričakovanih dogodkih, ki bi jih bilo težje obravnavati ponoči kot čez dan, kot je popolna električna napaka, požar na motorju ali pristanek na terenu. Razmislite, kako boste obravnavali te izredne razmere drugače kot čez dan, in načrtujte nepričakovano. Imejte telefonske številke lokalnih FBO-jev ali drugih pilotov, če potrebujete pomoč, in vedno prinesite hrano in vodo!