Definicije teže in ravnotežja zrakoplovov

Referenčni referenčni podatek je navidezna navpična ravnina, iz katere se merijo vodoravne razdalje glede na težo in ravnotežje zrakoplova. Referenčna referenčna vrednost je na lokaciji "0", meritve za druge referenčne točke, kot so prostor za prtljago ali potniške sedeže, pa se opravijo glede na referenčni referenčni datum. Ničelno točko določi proizvajalec, pri majhnih zrakoplovih pa se referenčna referenčna točka pogosto nahaja ob požarnem zidu ali na sprednjem robu krila.

Postaja

Kar zadeva težo in ravnotežje na letalu, je postaja lokacija vzdolž trupa letala, podana glede na oddaljenost od referenčnega referenčnega podatka.

Roka

Roka je vodoravna razdalja od referenčnega referenčnega podatka do težišča (CG) elementa.

CG roka

Ročica CG (kjer CG pomeni težišče) je roka, dobljena z dodajanjem posameznih trenutkov zrakoplova in deljenjem vsote s skupno težo enote.

Trenutek

Trenutek je produkt teže artikla, pomnoženega z njegovo roko. (Moment / 1000 se v nekaterih primerih uporablja za poenostavitev števk.)

Center teže (CG)

Središče gravitacije letala je točka, v kateri bi se uravnotežila, če bi bila obešena v zraku. Njena oddaljenost od referenčne točke je določena z deljenjem celotnega trenutka s skupno težo letala. Težišče težišča je mogoče razumeti kot koncentracijo celotne mase letala ali na "najtežji" del letala.

Center dvigala

Središče dvigala je točka vzdolž črte tetive letala ali krila zrakoplova, na katerem je koncentrirana sila dvigala.

Omejitve CG

Lokacije prednjega in zadnjega težišča, znotraj katerih mora biti letalo, se imenujejo meje CG. Meje CG temeljijo na določeni teži.

Akord

Vrvica, ali tetiva, krila je namišljena črta, ki predstavlja premočrtno razdaljo od prednjega roba do zadnjega roba krila.

Standardna teža prazne

Prazna teža zrakoplova je teža zrakoplova brez vključitve potnikov, prtljage ali goriva. Standardna prazna teža običajno vključuje neuporabno gorivo, polne delovne tekočine in polno motorno olje.

Osnovna teža praznega prostora

Osnovna prazna teža letala je standardna prazna teža letala in nameščena dodatna oprema.

Največja pristajalna teža

Največja pristajalna teža je, kot si lahko predstavljate, največja dovoljena omejitev teže zrakoplova za letalo. Pristanek nad to težo lahko povzroči poškodbe konstrukcije.

Največja teža rampe

Največja masa za manevriranje na tleh se imenuje maksimalna teža rampe. Najvišja teža rampe vključuje težo goriva, uporabljenega za zagon, vožnjo s taksijem in zrakoplovom.

Največja vzletna teža

Omejitve največje teže za zrakoplov za začetek vzleta se imenujejo največja vzletna teža.

Uporabna obremenitev

Uporabna obremenitev je razlika med maso rampe ali največjo dovoljeno težo in osnovno prazno težo. Uporabna obremenitev je teža uporabnih predmetov na krovu, kot so potniki in prtljaga.

Poraba

Tovor, prtljaga in potniki zrakoplova (vključno s piloti) dopolnjujejo tovor.

Faktor obremenitve

Razmerje med količino tovora in letalom lahko prenese največjo težo, imenovano faktor obremenitve.

Tare

Tara je teža klina, blokov, stojal itd., Ki se uporabljajo pri tehtanju letala. Tara teža je vključena v odčitke na lestvici in se odšteje od odčitka na skali, da se dobi dejanska (neto) teža letala.

Standardne teže tekočin

• Gorivo: 6 lbs / gal
• Olje: 7,5 lbs / gal
• Voda: 8,35 lbs / gal

Vir: Priročnik o teži in ravnotežju letal FAA, FAA-H-8083-1A