Vadba in opis delovnega mesta motornih marin

V morskih korpusih se vsako delovno mesto ali vojaška poklicna posebnost (MOS) in s tem povezana delovna mesta uvrščajo v poklicna področja (OccFlds). Področje motornega prometa vključuje delovanje in vzdrževanje taktičnih in komercialnih storitev motornih vozil. Marinci, ki si prizadevajo za to MOS, bodo potrebovali dober vozniški zapis in bi morali imeti nekaj izkušenj pri delu in vzdrževanju motornih vozil. Vendar pa je delo veliko več kot vožnja in ohranjanje delovanja motorjev. Pomorski mornarji pri tem delu pogosto sodelujejo s tistimi na področju distribucije, da prevažajo vse od ljudi in dobave do virov in opreme - celo amfibijska vozila ali letala.

Obstaja več posebnosti na tem področju prevoza. Vključujejo vzdrževalce avtomobilov, ki vzdržujejo in popravljajo motorna vozila in opremo ter upravljavce motornih vozil, ki poleg vzdrževanja in popravil vozijo taktična kolesna vozila v podporo bojnim in vojaškim operacijam.

Upravljavec motornih vozil se obravnava kot PMOS: primarna specializacija vojaškega poklica. Vrstni red za to službo je lahko od privatnega do vodnika.

Zahteve za delo

Za delo na področju motornega prometa, vključno kot upravljalec motornih vozil, morajo imeti mornarji oceno mehanskega vzdrževanja (MM) iz akumulatorja za poklicno usposobljenost oboroženih služb (ASVAB) 85 ali več in dokončati tečaj operaterja motornega vozila (7T).

To je tudi delo, ki zahteva sposobnost tesnega sodelovanja z drugimi kot del ekipe.

Motorni promet Marine se bodo morale naučiti operaterja vojaškega vozila in postopkov vzdrževanja, tehnik vodenja osebja in operacij, pripravo naročil in direktiv ter postopke vodenja evidenc. Za mornarje, ki vstopajo na to področje, se zagotavlja formalno šolanje in standardizirano usposabljanje.

Po usposabljanju za zaposlitev bodo mornarji v motornem prometu obiskali enega od dveh izobraževalnih tečajev: ali tečaj za avtomobilsko organizacijo ali tečaj za motorna vozila v kampu Lejeune v Severni Karolini.

Strokovnjaki, ki niso pristojni za MOS in se ne morejo udeležiti rednega formalnega šolskega tečaja, lahko potrdi za MOS 3531, kot samo AMOS, poveljnik enote po uspešnem zaključku programa za usposabljanje o nadomestnem usposabljanju (ATIP) v rezervah morskih sil.

ATIP za MOS 3531 (upravljalec motornega vozila) Marine najdemo v odredbi o sili 1535.1 in jo sestavljajo temeljne naloge, ki jih je treba opraviti v skladu s standardom med vodenim usposabljanjem na delovnem mestu (MOJT) v enoti pred obiskom mobilne ekipe za usposabljanje operaterja motornega vozila (MTT). Potrebno je najmanj 6-mesečno MOJT, medtem ko je dodeljeno 3531 gredi.

Marinci v motornem prometu morajo izpolnjevati predpogoje tečaja in imeti veljavno državno vozniško dovoljenje, razen študentov, ki obiskujejo MOS-produkcijsko šolo pri FLC, Ft. Leonard Wood v Missouriju.

Pretekli vozniški zapis prijaviteljev bo predmet iskanja v okviru nacionalnega registra voznikov in za identifikacijo sedemtonskega vozila serije M bodo potrebovali identifikacijsko kartico državnega upravljavca motornih vozil.

Najmanjša višina za delovanje motornih vozil v marincih je 64 palcev, največja pa 75 palcev in morajo imeti normalno barvno vidljivost.

Marine, ki vstopajo v to polje, bodo prejele MOS 3500, osnovni motorni promet. Tukaj je nekaj mornariških korpusov, ki so vpisali MOS na tem poklicnem področju.

Za pridobitev tega MOS-a mornarji potrebujejo oceno mehanskega vzdrževanja (MM) 95 ali višjo na bateriji za poklicno usposobljenost oboroženih služb (ASVAB) in bodo verjetno morali dokončati karierni tečaj motornega prevoza v kampu Lejeune v Jacksonville, North Carolina, po presoji njihovega poveljnika.

3521 Automotive Organizational Mechanic

To je preprosta naloga z veliko odgovornostjo. Avtomobilski organizacijski mehanik opravlja, pregleduje, vzdržuje in popravlja motorno transportno opremo. Ta vozila vključujejo tankerje za gorivo in vodo, sedemtonski tovornjaki in večnamenska kolesna vozila z visoko mobilnostjo (HMMWV), bolj znana kot Humvees.

3522 Avtomobilski vmesni mehanik

To je naslednji korak od avtomobilskih organizacijskih mehanikov in dodaja obnovo avtomobilskih komponent taktične transportne opreme na seznam nalog. Marine morajo imeti šestmesečno izkušnjo kot MOS 3521, da se lahko kvalificirajo, in morajo dokončati tečaj avtomobilskega vmesnega vzdrževanja.

3523 Mehanik za logistična vozila

Te mehanike zagotavljajo vmesni pregled motornih vozil, vključno z diagnozo in vzdrževanjem pogonskega sistema, indukcije zraka, izpušnih, hidravličnih, hladilnih, električnih, gorivnih, zavornih, krmilnih in vzmetnih komponent za vozilo serije LVS. Morali bodo dokončati avtomobilski vmesni tečaj vzdrževanja in tečaj vzdrževanja logističnih vozil v kampu Johnson v Jacksonvilleu v Severni Karolini.

3534 Operater polnilca za polnjenje

Mehanizmi za polnjenje polprikolic upravljajo in vzdržujejo taktične traktorje M931 in MK3l, polnilnike M970 in MK970. Usposobljeni so za izvajanje operacij dovajanja goriva in praznjenja za vsa letalska in zemeljska vozila.

Za pridobitev tega MOS-a mornarji potrebujejo 12 mesecev izkušenj kot MOS 3531 ali MOS 3533. Dokončali bodo tečaj operaterja polnilnika v Fort Leonard Woodu v Missouriju.

3526 Mehanik trka / požara / reševalnega vozila

Ti mehaniki pregledujejo, servisirajo, vzdržujejo in popravljajo prometna, požarna in reševalna vozila. Potrebovali bodo oceno mehanskega vzdrževanja (MM) 95 ali višjo na bateriji za poklicno usposobljenost oboroženih služb (ASVAB) in imajo bodisi MOS 3521, 3522 ali 3529.

3529 Vodja vzdrževanja motornega prometa

Ta MOS nadzira vzdrževanje, popravila in preglede motornih vozil ter usmerja dejavnosti dodeljenega osebja v servisno delavnico ali obrat za motorna vozila. Službeniku za vzdrževanje motornih prevozov pomagajo pri vseh nalogah in nalogah.

Drugi motorni promet MOS

3524 Mehanik za gorivo in električne sisteme

3529 Vodja vzdrževanja motornega prometa

3531 Upravljalec motornega vozila

3536 Operater za obnavljanje vozil

3537 Vodja avtomobilskega prometa

3538 Izpitnik za licenciranje

Oddelek za motorni promet (MTD) na glavnih obratih morskih korpusov razvija in izvaja politike, zagotavlja nadzor in smernice glede operativnih in vzdrževalnih vprašanj ter zagotavlja usmeritve, kadar je to potrebno ustreznim upravljavcem flote na območju v podporo bazam, postajam in operativnim silam v morju Ekspedicijske sile.