Kako postati letalski mehanik

Tehnični vzdrževalci zrakoplovov (AMT) so odgovorni za popravila, preventivno in rutinsko vzdrževanje vseh vrst letal in helikopterjev. FAA certificirana letalska mehanika (imenovana tudi letalska mehanika in mehanika pogonskih sistemov ali A&P mehanika) je zelo zahtevna. Vojska, letalske družbe, vlada in številna druga podjetja najemajo letalske mehanike.

Tehniki vzdrževanja letal potrebujejo posebno usposabljanje, oko za podrobnosti in osnovno razumevanje, kako stvari delujejo. Imajo veliko odgovornost, ko gre za vzdrževanje in pregledovanje zrakoplovov za servisiranje, zato je profesionalnost in marljivost pomembna za letalske mehanike.

Bodoči letalski mehaniki lahko gredo v tehnično šolo ali prejmejo usposabljanje na delovnem mestu, da bi postali AMT. Študent AMT se lahko odloči, da je mehanika letalskega ogrodja ali pogonskega sistema ali oboje. A & P mehanik lahko dela tudi na letalski tehniki z ustreznim usposabljanjem in se lahko premakne navzgor, da postane pooblastilo inšpektorja (IA). Podobno kot pilotovo usposabljanje mora AMT opraviti pisni izpit FAA, pa tudi spremne ustne in praktične izpite. Pooblaščeni inšpektorji in tehniki letalske elektronike zahtevajo dodatno usposabljanje in testiranje.

Čas, ki je potreben, da postane letalski mehanik, je običajno od enega do petih let ali več.

Izpolnite predpogoje

Če razmišljate o karieri kot A & P mehanik, boste morali biti sposobni brati, pisati, govoriti in razumeti angleščino, in morate biti stari vsaj 18 let. Morate diplomirati iz šole, ki jo je odobrila FAA, za vzdrževanje ali pridobiti vsaj 18 mesecev izkušenj na delovnem mestu, ki delajo na letalskih okvirjih ali elektrarnah, ali za pridobitev obeh certifikatov, vsaj 30 mesecev izkušenj na letalskih konstrukcijah in elektrarnah.

Končno morajo vsi kandidati za potrdilo A&P uspešno opraviti pisne, ustne in praktične izpite FAA.

Vnesite program usposabljanja

Za usposabljanje AMT lahko opravite tri osnovne poti:

1. Udeležite se in diplomirajte na eni od šol, ki jih je odobrila organizacija FAA. Te šole ponavadi ponujajo celoten paket, vključno s certificiranjem letalskih letal in elektrarn in usposabljanjem iz letalske elektronike.
2. Če formalno izobraževalno okolje ni za vas, razmislite o programu usposabljanja na delovnem mestu, kjer boste opravili najmanj 18-mesečno usposabljanje pod nadzorom kvalificiranega mehanika za potrdilo o letalski konstrukciji ali elektrarni. Za oba certifikata A&P boste opravili 30-mesečno usposabljanje pod nadzorom kvalificiranega mehanika.

1. Številni AMT izvirajo iz vojske. Vojaške izkušnje se v civilnem svetu dobro vidijo in usposabljanje se izplača. Veliko ljudi meni, da je zaslužek plače, ko služijo svoji državi, poln način življenja. FAA daje uslužbencem kredit za čas, porabljen v določenih poklicnih posebnostih, ki vključujejo vzdrževanje letalstva. Kolegiji in drugi izobraževalni programi AMT bodo tudi kot letalski mehanik podarili vojaško službo.

Vzemite zahtevane teste

• Pisni izpiti: Na voljo so trije pisni izpiti: AMT-General Test, AMT-Airframe Test in AMT-Powerplant Test. Splošni test je 60 vprašanj. Preizkusi letalskih okvirjev in pogonskih sistemov so 100 vprašanj. Vsi testi so večkratni in omogočajo 2 uri za dokončanje. 70% ali boljši rezultat je potreben za vse teste.
• Praktični test: Da bi FAA pokazali, da imate znanje, spretnosti in sposobnosti, da boste AMT, morate opraviti praktični preizkus, ki je sestavljen iz ustnega dela (razprava) in praktičnega dela (demonstracija). Za vsak zahtevani certifikat je treba opraviti preskus (spričevalo o splošnem, letalskem ogrodju ali potrdilo o elektrarni), vsak preskus pa traja približno osem ur. Preizkus opravi imenovani izpraševalec FAA in vključuje 43 predmetnih področij.