Kako postati letalski pilot

Če postanete letalski pilot vaš karierni cilj, se učite leteti z dejanskim letalom ni najtežji del. Tehnične vidike pilotiranja letala - celo velikih, komercialnih letal - lahko obvlada večina tistih, ki se zavežejo k temu, vendar so odgovorni za letalo, njegovo posadko in potnike, njegov tovor pa je več kot le teh tehničnih vidikov.. Pridobivanje potrebnih izkušenj zahteva veliko časa in denarja.

Tehnologija letal je postala tako napredna, da so ljudje rekli, da so letala sama letela. In to je lahko res, ko vse poteka po načrtu, toda vse ne gre vedno po načrtu. Piloti letalskih prevoznikov morajo imeti zmogljivost za ravnanje z velikimi zrakoplovi in ​​sprejemanje odločitev v najboljšem interesu vseh na krovu, zato morajo imeti možnost, da to storijo v neugodnih razmerah. Torej, poleg izkušenj z letenjem, je za bodoče pilote letalske družbe pomembno tudi dobro zaokroženo izobraževanje.

Letalski prevozniki prav tako cenijo pilote, ki imajo izkušnje, ki letijo za vojsko, in vodstvene sposobnosti, ki pogosto prihajajo s tem.

Veliki, komercialni letalski prevozniki zahtevajo, da imajo piloti diplomo. Nekatere manjše regionalne letalske družbe ne potrebujejo več kot dve leti študija, če pa je vaš cilj, da nekega dne kapitan velik, komercialni letal, dobite diplomo. Ni nujno, da je stopnja, povezana z letalstvom, toda če veste, da ste pilot komercialnega letalskega prevoznika, je to vaša najboljša možnost.

Zahteve Zvezne uprave za letalstvo (FAA)

Zaposlitev letalske družbe kot prvega častnika - ali kopilota - zahteva od prosilcev, da imajo certifikat letalskega prevoznika (ATP). Poleg posredovanja ustreznega znanja in praktičnih testov morajo kandidati:

• Star vsaj 23 let
• Imeti potrdilo o komercialnem pilotu z ratingom za instrument
• Zabeležili so vsaj 1500 ur skupnega časa kot pilot
• Zabeležiti najmanj 50 ur v večmotornem letalu

Bodoči letalski piloti ne bodo izpolnili vseh teh zahtev samo z obiskom letalske šole ali letalskega programa na univerzi. Skupna pot za pridobivanje potrebnih ur in pridobivanje dragocenih izkušenj je delo inštruktorja letenja.

Učenje za letenje

Obstaja več kot ena pot do učenja, kako leteti na letalu in postati licenca za to. Katera možnost je najboljša odvisna od vaših okoliščin.

1. Del 61 ali Del 141 Letalska šola: Letalske šole so razvrščene kot šole letenja iz dela 61 ali šole letenja po delu 141. Ti se nanašajo na predpise FAA, del 61 pa podrobno opisuje zahteve za certificiranje pilotov, del 141 pa opisuje predpise, ki obdajajo pilotne šole. Del 61 usposabljanja za letenje je najmanj reguliran, zaradi česar je najbolj neformalna in pogosto najcenejša možnost. Inštruktorji iz 61. dela šole lahko izvajajo usposabljanje na način, ki ga izberejo, brez večjega nadzora s strani FAA. Letalske šole, del 141, morajo po drugi strani spoštovati stroge smernice usposabljanja, ki jih je odobrila FAA. Obe metodi usposabljanja lahko ponudita priložnostno okolje, ki je v vašem okolju, vendar del usposabljanja iz dela 141 je nekoliko hitrejši. Večina šol letenja ponuja usposabljanje ponoči in ob koncu tedna.

1. Visoka šola za letalstvo ali univerza: Očitna prednost obiska koledža ali univerze z letalskim programom je, da si zaslužite štiriletno stopnjo, medtem ko se naučite leteti. Tečaj je sestavljen iz razredov, povezanih z letalstvom, ki so usmerjeni k kariernim pilotom, kakovost usposabljanja pa je visoka. Univerze lahko študentom zagotovijo strokovne izkušnje in najsodobnejšo tehnologijo in opremo v državi. Pomanjkljivost kolegijskih programov je strošek, vendar so štipendije in druge vrste finančne pomoči na voljo za pomoč pri kompenzaciji šolnin in stroškov letenja. Razmislite o vključitvi v poklicno letalsko organizacijo v vaši skupnosti, kot je Eksperimentalna letalska zveza (EAA) ali Združenje lastnikov letal in pilotov (AOPA). Pogosto ponujajo štipendije in brezplačne seminarje.

1. Letalska akademija: Letalske akademije omogočajo študentom, da pridobijo zahtevana spričevala in znanje v kratkem času. Ti programi pogosto usposabljajo ljudi, da so piloti letalskih družb v enem ali dveh letih s skrajšanim tečajem in intenzivnim usposabljanjem, usmerjenim v letalsko družbo po programu iz dela 141. Ta podjetja pogosto sodelujejo z letalskimi družbami, da diplomantom zagotovijo zajamčene razgovore za zaposlitev. Največja pomanjkljivost so stroški, saj so letalske akademije najdražja možnost.
2. Kariera vojaškega letalstva: Vojaška letalska kariera lahko olajša finančno breme usposabljanja za letenje, pri čemer je kompromis vezan na desetletno zavezanost vojski. Ker so stroški usposabljanja zajeti, je to za nekatere zaželena možnost. Poleg finančnih koristi lahko vojaški piloti uživajo v potovanju po svetu, medtem ko pridobivajo izkušnje z letenjem velikih letal. Postati vojaški pilot pomeni fizične in psihične zahteve glede strogega sprejemanja. Pomanjkljivosti, da postane vojaški pilot, so dolga predanost, veliko časa stran od doma in verjetnost razporeditve. Ko je zaveza dokončana, so obeti za zaposlitev na splošno zelo dobri, saj vojaške izkušnje zelo želijo zaposleni v letalski družbi.

Pridobivanje delovne dobe

Ko je najel letalski prevoznik, je edini način, da zaslužijo delovno dobo in morebitno napredovanje v kapitana, v času. Ker letalski prevozniki seveda želijo, da bi bili njihovi najbolj izkušeni piloti tisti, ki so imeli kapitan v svojih letalih, pričakujejo, da bodo preživeli več let kot prvi častnik. Ko ste napredovali v kapitana, bodite pripravljeni dati več časa, preden zaslužite najbolj priljubljene urnike. Pričakujete, da boste zaslužili delovno dobo z letenjem ponoči in ob vikendih.