Strukturni mehanik mornariškega letalstva (AM)

Strukturni mehanik letalstva - hidravlika (AM) vzdržuje vse glavne in pomožne hidravlične sisteme zrakoplovov, podsisteme aktiviranja in podvozja. Odgovoren je za vzdrževanje zračnih kril letala na trupu letala in pripadajočih fiksnih in premičnih površin ter kontrolnikov letenja. Ti tehniki lahko tudi prostovoljno letijo kot Naval Aircrew. Letalska posadka opravlja številne naloge med letom in upravlja zrakoplovne sisteme v zrakoplovih s turboreaktivnim motorjem, helikopterjem ali propelerjem. Naloge, ki jih opravlja AMs, vključujejo:

• Vzdrževanje sistema podvozja zrakoplova, zavor in s tem povezanih pnevmatskih sistemov, tlaka rezervoarja, naprav za sprožitev v sili, črpalk, ventilov, regulatorjev, valjev, vodov in fitingov
• Servisni tlačni akumulatorji, steklenice za zasilni zrak, oleo oporniki, rezervoarji in glavni zavorni valji
• Pregledajte, odstranite in zamenjajte komponente hidravličnih sistemov
• Zamenjajte tesnila, embalažo in brisalce v hidravličnih komponentah
• Odstranite, popravite in zamenjajte trup letala, krila, fiksne in premične površine, zračne krpe, navadne sedeže, kolesa in pnevmatike, krmilne in mehanizme

• Odstranite, namestite in namestite letalne površine letala
• Izdelajte in sestavite kovinske dele in opravite manjša popravila na koži zrakoplova
• Namestite kovice in kovinske pritrdilne elemente
• Barva
• Varjenje
• Izdelava popravil kompozitnih komponent
• Izvajati inšpekcijske preglede brez destruktivnega barvila (NDI)
• Opravite dnevne, predpoletne, naknadne in druge redne inšpekcijske preglede zrakoplovov

Delovno okolje

Letalska konstrukcijska mehanika se lahko dodeli na morsko ali kopensko območje kjer koli na svetu, zato se njihovo delovno okolje zelo razlikuje. Lahko delajo v hangarjih ali na hangarskih krovih ali zunaj na krovih letenja ali poletih na letalskih postajah. Visoka raven hrupa je običajen del njihovega delovnega okolja. AM tesno sodelujejo z drugimi, večinoma delajo fizično in zahtevajo malo nadzora. AM lahko služijo tudi kot letalski inženirji na določenih zrakoplovih.

Informacije o A-šoli (delovna šola)

• Pensacola - 43 koledarskih dni
• Pensacola - 11 koledarskih dni (tečaja se bodo udeležili samo nekateri zaposleni)

Zahteva za oceno ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 ALI VE + AR + MK + MC = 210

Zahteva za varnostno preverjanje: Jih ni (razen tistih, ki prostovoljno delajo za letalsko osebje)

Druge zahteve

• Vizija mora biti popravljiva na 20/20
• Mora imeti normalno zaznavanje barv
• Mora imeti normalno sluh
• Verjetno je maturant
• Ni zgodovine zlorabe drog

Podposebnosti, ki so na voljo za to oceno: Navy Enlisted Klasifikacijske kode za AM

Trenutne stopnje upravljanja s to oceno: Seznam CREO

Opomba: Možnosti napredovanja (napredovanja) in napredovanja v karieri so neposredno povezane s stopnjo delovne uspešnosti ratinga (tj. Osebje v podcenjenih ocenah ima večje možnosti za promocijo kot tiste, ki so ocenjene z oceno).

Rotacija morja / obale za to oceno

• Prvi ogled na morju: 48 mesecev
• Prva obalna turneja: 36 mesecev
• Drugi ogled na morju: 36 mesecev
• Druga obalna tura: 36 mesecev
• Tura za tretje morje: 36 mesecev
• Tretja obalna pot: 36 mesecev
• Četrta turneja po morju: 36 mesecev
• Štiri obalna turneja: 36 mesecev

Opomba: Pomorske ture in obalne ture za mornarje, ki so zaključile štiri pomorske ture, bodo 36 mesecev na morju in 36 mesecev na kopnem do upokojitve.

Veliko informacij, ki so bile na voljo zgoraj, je osebje poveljstva mornarice.