Razlika med težkimi in velikimi zrakoplovi
Pogledajte stizu borbeni avioni iz Belorusije!
Kazalo:
Letala so razdeljena v različne kategorije glede na težo zrakoplova. Pogosto je slišati zrakoplove, imenovane "velike" ali "težke", toda ali poznate razliko med njima? Tu so dejavniki, ki jih Zvezna uprava za letalstvo (FAA) upošteva pri določanju kategorije teže za različna letala.
Prva stvar, ki jo je treba vedeti, je, da FAA zrakoplove (in njihove značilnosti) opredeljuje drugače za letalske prevoznike kot za letalske kontrolorje. Izraz "težka" na primer uporabljajo kontrolorji zračnega prometa za določitev minimalnih ločitev, hitrosti, hitrosti vzpenjanja in drugih različnih značilnosti zrakoplovov. Vendar pa ima isti izraz za pilote le malo pomena, razen da označi, da če kontrolor zračnega prometa pred pozivnim znakom letala uporabi besedo "težka", mora pilot paziti na turbulenco zbudi.
Heavy vs. Large Air Small Small
Poleg tega izraz "velik" v zvezi z zrakoplovi pomeni eno stvar za kontrolorje zračnega prometa in drugo za pilote.
A težka zrakoplovom, v skladu s politiko kontrole zračnega prometa FAA, Naročilo JO 7110.65V, ki bo veljavno 3. aprila 2014, sposoben vzleta pri teži 300.000 funtov ali več. Ključna beseda je sposobna - letalo lahko med vzletom deluje z manj kot 300.000 funtov in je še vedno uvrščeno med "težke" v okviru te politike kontrole zračnega prometa.
A velik letalo je eno z največjo potrjeno vzletno težo več kot 41.000 funtov in manj kot 300.000 funtov.
A majhna zrakoplov je tisti z največjo potrjeno vzletno težo 41.000 funtov.
Za pilote je definicija a velik zrakoplov je vzet iz Kodeksa zveznih predpisov, CFR 1.1, ki opredeljuje velik zrakoplov kot zrakoplov z največjo potrjeno vzletno težo več kot 12.500 funtov. Nasprotno pa a majhna letalo je tisto z največjo dovoljeno vzletno težo 12.500 funtov. Torej, zakaj je to pomembno?
Ena od praktičnih uporab tega izraza je določiti, katero letalo je pilot certificiran za letenje, ali privilegije in omejitve pilota za njegovo ali njeno posebno potrdilo pilota. Pilotu, ki ima pilotsko potrdilo o posamičnem pilotu z enim motorjem, je na primer dovoljeno, da leti na katerikoli enomotorni zrakoplov, razen za velika ali turbopolska letala, od katerih vsak zahteva poseben rating za tip. Vsi veliki zrakoplovi (nad 12.500 funtov) zahtevajo, da ima pilot tip, ki je specifičen za to letalo.
Kako ravnati s težkimi zaposlenimi
Vsak menedžer se bo moral spoprijeti s težkim delavcem. Tukaj je nekaj odličnih nasvetov, ki vam bodo pomagali pri navigaciji.
Univerze z velikimi Open-Course Software programi
Vse več šol ponuja brezplačne spletne tečaje. Zdaj lahko vsakdo na Harvardu opravlja inženirske tečaje na MIT-u ali v razrede računalništva.
Razlika med težkimi novicami in funkcijami v revijah
Spoznajte, kako se funkcije v revijah razlikujejo od standardne novice. Čeprav izraz vključuje mehkejše novice, je značilnost opredeljena s stilom, ne s predmetom.
