Learjet 70 in 75 - Pregled novih funkcij

Learjet 70 in 75 sta sodobna nadgradnja letala Lear 40- in 45-. Napoved letala je bila pripravljena na Evropski konvenciji in razstavi o poslovnem letalstvu (EBACE) 2012 v Ženevi v Švici in po običajnih zamudah je bil prvi Lear 75 dostavljen septembra 2014.

Najnovejši poslovni letalski avti 8-10 sedežev imajo v bistvu enake splošne oblikovne značilnosti Lear 40 in 45 z nekaj sodobnimi spremembami, kot so popolnoma novi motorji notranje in višje moči. Druga sprememba iz Leara 40 je vključevala nove krilce, ki povečujejo učinkovitost in povečujejo zmogljivost. In končno, zmogljivost vzleta se zmanjša za približno devet odstotkov.

Kupci, ki iščejo letalo, ki jih bo popeljal skozi sodobne spremembe v zračnem prostoru, kot sta NextGen in Enotni evropski nebo, bodo všeč Learu 70 in 75, saj bo vsak od njih opremljen z vse bolj priljubljenim in zelo govorjenim Garmin 5000, ki vključuje Tehnologije NextGen, kot so sintetična vizija, ADS-B in zmogljivosti podatkovnih povezav.

Cena

• Lear 70: 11,5 milijona dolarjev
• Lear 75: 13 milijonov dolarjev

Časovnica

• Maj 2012: Letalska družba najavljena na EBACE 2012
• Trenutno je v uporabi.

Lastnosti

Lear 70 ima šest potnikov in dva člana posadke, Lear 75 pa lahko sprejme do osem potnikov in dva člana posadke.

Oba curka sta opremljena z novo notranjostjo, ki izhaja iz Learjeta 85, in sedem-palčnim zaslonom na dotik na večini sedežev s posameznimi kontrolami upravljanja kabine. LED osvetlitev je nova značilnost, kot tudi večji prtljažni prostor in več kuhinjskega prostora. Wi-Fi bo na voljo kot opcija.

Poleg izjemne pilotske kabine bodo piloti uživali tudi v zelo gibljivih (in že dolgo zamujenih!) Senčilih za sonce.

Specifikacije zmogljivosti

• Razpon: 2000 nm (Learjet 75 ima območje tik pod 2000 nm pri običajnem križarjenju z vsemi osmimi potniki.)
• Visoka potovalna hitrost: Mach.81
• Normalna potovalna hitrost: Mach.75
• Najvišja nadmorska višina: 51.000 čevljev
• Začetni križarski strop: 45.000 čevljev
• Vzletna razdalja: 4.230 ft
• Oddaljenost od pristanka: 2.660 ft
• Najvišja vzletna teža: 21.000 lb
• Maksimalna teža pristanka: 19.200 lb
• Osnovna delovna teža: 13,715

Specifikacije zasnove

• Motorji: Oba curka uporabljata Honeywell TFE731-40-BR motorje s 3850 funti potiska. Motorji so znani po podaljšanih intervalih vzdrževanja (do 600 ur), ki lahko znižajo obratovalne stroške in zmanjšajo zastoje.
• Letalska elektronika: opremljena z novo in vse bolj priljubljeno letalsko kabino Garmin 5000, novi poslovni letalski prevozniki Lear ponujajo velikodušni paket letalske elektronike. Pilotska kabina G5000 vključuje kontrole na dotik, sintetično vizijo in dvojne sisteme za upravljanje leta; namenjen je za posodobljen zračni prostor in prihodnje tehnološke potrebe. Vključeni so lahko tudi radarji v trdnem stanju, zavedanje površine in zmogljivosti podatkovne povezave.

• Velikost: Lear 70 je dolg nekaj več kot 55 čevljev, z razponom kril približno 46 metrov. Lear 75 je daljši, dolžine 57,6 in razpona kril 45,8. Inside, Lear 70 je 17,6 metrov v dolžino, v nasprotju z Lear 75's skoraj 20-foot dolžine. Oba letala imata višino kabine približno 4,9 metra in širino 5,1 metra.

Stranke

Ni presenetljivo, da je bilo delno lastništvo in družba za upravljanje zrakoplovov Flexjet, divizija Bombardierja, prva, ki se je prijavila za ponudbo Lear 70 in Lear 75 svojim strankam.

Poslovni letalski operaterji bodo navdušeni, ko vedo, da se zanesljiv Learjetov dizajn ni bistveno spremenil od modelov Learjet 40 in 45, vendar so se pri obeh letalih povečala zmogljivost in morda najpomembnejše posodobljene letalske elektronike.

Learjet 70 in 75 sta primerna zamenjava za zanesljive predhodnike, ki dosegata cilje višje zmogljivosti, hkrati pa ohranjata zanesljiv model Lear. Pristop podjetja Lear k porabi denarja za posodobljene letalske elektronike in oblikovalske funkcije, kot so krilati, namesto popolnoma nove zasnove letal, se zdi primeren za počasnejše gospodarstvo.