ABC izrednih pristankov v majhnih zrakoplovih

Ena od prvih lekcij, ki so jih učenci opravili med začetnim letalskim usposabljanjem, je, kako izvesti pristajanje v sili v majhnem letalu. Na vsaki stopnji usposabljanja pilotov, od športnega pilota do letalskega pilota, se izvajajo izredne razmere. Za študente je lahko razburljivo, da si zapomnijo vse stvari, ki naj bi se zgodile, ko je pritisk vključen v resničnih izrednih razmerah, zato je potrebno simulirati nujnost zaradi prakticiranja. Če med manevrom za trening ne morete ohladiti, ga boste izgubili tudi v izrednih razmerah.

Eden od trikov za brezhibno pristajanje v sili, ki ga inštruktorji letov uporabljajo povsod, je enostaven kot spomin na "ABC". Pomoč za pomnilnik deluje dobro, ker pripravlja zapletene postopke v preprost format, ki ga je enostavno zapomniti.

Ne zagovarjam tega, da študenti ne upoštevajo kontrolnih seznamov. Pravzaprav akronim "ABC" vključuje vsaj en kontrolni seznam, vendar pa za sovražnika postavlja nujno perspektivo za pilota, kar mu omogoča, da z lahkoto določi prednost in ohrani pozitiven nadzor nad situacijo.

A = hitrost

Najpomembnejša stvar v izrednih razmerah, zlasti pri okvari motorja ali požaru, je vzdrževanje ustrezne hitrosti in obrezovanje letala, tako da lahko sprostite nadzorni pritisk in se osredotočite na preostale delovne naloge kot pilot. Če vaš motor ne deluje v majhnem letalu, morate najprej ohraniti najboljšo drsno hitrost letala. Najboljšo drsno hitrost najdete v pilotskem priročniku za uporabo vašega letala. Ohranjanje te hitrosti zagotavlja, da boste povečali svojo ponudbo, tako da boste imeli večjo razdaljo in čas, da se pripravite na lepo pristanek in izpolnite ustrezen kontrolni seznam.

Še ena izredna situacija, ki jo pogosto pripravljamo, je ogenj motorja, ki zahteva skrajni nagibni položaj, da bi hitro pristali na tleh. "A" velja tudi za to situacijo, saj boste želeli ohraniti vnaprej določeno hitrost, potrebno za hitro spiralo do tal (običajno proti rumeni obloki na hitrosti, vendar ne hitreje od hitrosti rdeče črte za vadite lete ali lahko povzročite poškodbe konstrukcije!

B = Najboljše mesto na kopnem

Ko za vašo letalo določite ustrezno hitrost drsenja, je druga najpomembnejša stvar, da najdeš kraj za pristanek. Če ste zunaj sredi ničesar, ponavadi ni preveč težko najti polje za pristanek. To je lahko težko najti dostojno mesto za pristanek, če ste na preobremenjenem območju. Boste želeli najti mesto hitro v obe smeri, vendar obstaja nekaj stvari, da razmisli, preden hitite na odločitev.

Izberite območje pristanka, ki je oddaljeno od ljudi ali zgradb. Polja so dobre možnosti, vendar so previdni, saj so pogosto veliki jarki, kanali za namakanje in električni vodi, ki jih obdajajo. Ko najdete prostor za pristanek, poskusite vzpostaviti običajen prometni vzorec za vaš pristop, ne pozabite pristati v vetru, ko je to mogoče. Na tej točki boste veseli, da vam je vaš inštruktor tako močno pomagal, da boste praktično pristali na mehkem polju!

C = Kontrolni seznam

Šele ko vzpostavite najboljšo hitrost drsenja in se odpravite proti kraju pristanka, morate začeti kontrolni seznam za nujne primere. Če pride do okvare motorja, mora biti taka:

• Izbirnik goriva: OBE
• Primer: IN / LOCKED
• Črpalka za gorivo: ON
• Zmes: RICH
• Carb Heat: ON
• Magnetos: CYCLE

Potem boste želeli izpolniti kontrolni seznam za izklop pristanka, ki bi lahko bil podoben temu:

• Izbirnik goriva: OFF
• Zmes: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF
• Flaps: Po potrebi
• Glavno stikalo: izklopljeno (po opravljanju zadnjih radijskih klicev)
• Varnostni pasovi: ON
• Vrata: UNLATCHED

Opomba: Kontrolni seznami so samo primeri - se posvetujte z navodili za uporabo zrakoplova za dejanske varnostne sezname!

Kontrolni seznam ABC olajša pilotom, da si zapomnijo, kaj morajo storiti med nujnim letom med letom. To je preprost akronim, ki si ga morate zapomniti in pomaga urediti prednostne naloge, tako da pilotsko letenje ne bo preobremenjeno. Z vadbo ABC-jev lahko simulirane izredne razmere in resnične izredne razmere zmanjšajo stres za pilote.