Kako lahko letalski piloti uspešno sodelujejo

Za pilote je poroka lahko zapletena. Večina pilotov letalskih prevoznikov ne bi trgovali z njimi. Konec koncev, to utripov sedel za mizo, in to prihaja s fantastično pogled skupaj s številnimi drugimi ugodnostmi. Vendar pa obstajajo tudi izzivi. Za družino pilotov in prijatelje je lahko težko razumeti, s čim se soočajo, ko se usposabljajo ali potujejo.

Kako težko je lahko leteti po svetu, privoščiti pijače v hotelskih barih s člani posadke? In zakaj mora biti njihov urnik vedno tako zapleten? Na Facebooku sem dohitela nekaj pilotov letalskih prevoznikov, ki so se pojavili na pilotnih porokah in odnosih.

Sarah E. je prvi uradnik velikega letalskega prevoznika. Pravi, da je težko razumeti, kaj piloti gredo skozi. "Ljudje, ki ne živijo v življenju letalskega prevoznika, težko razumejo to. Mislijo, da smo na počitnicah in zabavah, ko smo odsotni.Težko je prenesti količino dela, ki ga opravljamo, je utrujajoče in zahtevno, zlasti za ženo in mater. Spanje v hotelu in življenje iz vrečke ni najbolj zabavno, vendar smo piloti in imamo strast do tega, kar delamo. To je v naši krvi, in to je del tega, kar smo.

'

Delo napolni stres za odnose in zakonske zveze

Za nesrečnega števila pilotov se njihovi odnosi ali zakonske zveze končajo zaradi enega ali več teh izzivov, ki vodijo do nesporazumov. Nekatere od njih je mogoče pripisati strogosti dela, ki ga težko razume vsak ne-pilot. In tisti, ki poskušajo skleniti zakonsko zvezo, pogosto porabijo svoj čas, da razlagajo navzočnosti in izzive pilotske kariere svojim pomembnim drugim, ki so jih pustili za sabo, pogosto prepuščeni sami sebi, da se spoprimejo z izzivi vzgoje družine.

Podrobnosti, na primer, zakaj piloti porabijo ogromno denarja za hitro prehrano in zakaj so bili načrtovani med letnimi počitnicami družine na Havajih, čeprav se prijavljajo za drugačen urnik, lahko postanejo viri spora, pogosto pa družinski člani zaostajajo levo napačno razumeli sami sebe.

"To je verjetno glavni razlog za pilotsko razvezo - pomanjkanje razumevanja o tem, kaj prinaša delo," pravi Melinda W., poročena prva častnica velikega letalskega prevoznika. "Eden od kapetanov me je navezal na najboljšo prakso vodenja za vsebinskega zakonca:" Ne pozabite, vreme je vedno crappy, hotel je smetišče in posadka je kup idiotov."

"Vaš zakonec ne želi slišati, da se dobro zabavate na izletu, medtem ko se doma ukvarjajo s kopalnico, problemom z avtomobilom, z bolnim otrokom, s snegom ali s psom, ki ga je pršil skunk «» Morda je tako, vendar zakoncem ni treba zaščititi pred vsakodnevnim življenjem pilotov.

Piloti morajo samo povedati resnico, da je vreme na Havajih lepo in da, uživali so v koktajlu v hotelskem baru, da so izčrpani in da, še vedno zavezani svojim porokam. Čeprav jih poskušajo razložiti, mnogi piloti želijo, da bi njihovi pomembni drugi razumeli, kaj se dogaja okoli njih vsakič, ko letijo.

Kot prvi častnik velikega letalskega prevoznika, tudi Evelyne T. dobro pozna postopek. "To je dolgoročni izobraževalni proces. Ugotovil sem, da s pogovorom in pripovedovanjem zgodb ter podrobnim pojasnjevanjem, odkrito in odkrito lahko svoje delovne izkušnje, preizkušnje, stiske in pustolovščine dajem članom družine in prijateljem okno v moj svet. Nikoli nisem nič dolgočasen in dajem veliko ozadja."

Za druge pa njihovi načrti najuspešnejših odnosov na koncu niso uspeli. Številni piloti so se odzvali na mojo zahtevo po informacijah, da bi lahko rekli, da je njihova pomembna oseba pobegnila s stevardesko ali da iz ene ali drugega razloga ni uspela. Življenje se zgodi. Urniki se ne ujemajo. Sanje se motijo. In za letalske pilote ni težko razumeti, zakaj.

Usposabljanje

Grozljiv urnik letalskega pilota se začne takoj, običajno med treningom simulatorja. Če pilot prihaja iz vojske, je okolje za usposabljanje eno, ki so ga verjetno že doživeli. Toda če so v civilnem svetu zgradili svoje izkušnje - poučevanje letenja ali vleko transparentov ali kaj podobnega - so prav tako novi kot ostali družinski člani in verjetno malce neznani glede samega procesa.

Ampak ena stvar je zagotovo: se imenuje "požarna cev" z razlogom. Dnevi so dolgi, knjige so debele in hitrost absorpcije materiala je hitra. Intenzivno je. Od pilotov se pričakuje, da se v zelo kratkem času naučijo ogromnega materiala z malo časa med poukom.

Ves dan hodijo na pouk, morda ponoči vzamejo večerjo s svojimi novimi sodelavci, pregledajo opombe za uro ali dve, gredo v posteljo in nato naslednji dan ponovijo postopek. Obstaja zelo malo časa za karkoli drugega, tako da družinski člani sprašujejo, zakaj je njihov mož ali žena naenkrat odjavil.

In res je - piloti pogosto zadržijo svoje partnerje, ko preverijo družinsko življenje in se za nekaj mesecev prijavijo v slab hotel. Na srečo je usposabljanje začasno. In vredno je, ko dajo na to svežo novo uniformo in epolete.

Čas nedelovanja

Ko je pilot opravljen s sim usposabljanjem, pogosto želijo samo raztegniti. Če jim partner poskuša izročiti seznam opravil, bodo vzdihovali. Če jim njihov partner naredi zajtrk z upanjem, da se jim bodo pridružili, bodo spali noter. Če pa bodo vprašali, kje želijo na večerjo, se bodo morda odzvali z besedami "Ni mi mar". Informacijska preobremenjenost, nenehno vodilno mesto in odločanje, s katerim se soočajo na delovnem mestu, pušča pilote v zombi podobnem stanju za sprejemanje odločitev. Ne zanima jih, kje ješ.

Na tem mestu bodo jedli vse … razen morda McDonald'sa.

Na rezervi

Po treningu je pilotov čas domov pogosto kratek, potem pa bodo odšli na rezervno lokacijo, kar pomeni, da morajo živeti v bližini letališča, če bodo morali leteti. To je tudi začasna situacija, izpolnjena, medtem ko pilot čaka, da "leti po liniji" na svojem običajnem nastopu, vendar to ne pomeni, da ni izziv. Če imajo srečo, je rezervna baza v bližini.

Večina pilotov pa živi v padcu v drugem mestu, medtem ko je v rezervi. Medtem ko lahko življenje padca zveni kot zabava, je vaš pilot prav tako zaskrbljen, kot ste morda o tej situaciji. On ali ona živi s številnimi drugimi piloti moškega ali ženskega spola in stevardese, ki so glasni, ves čas in tudi mrzlični, da niso doma s svojimi družinami. To ni najbolj glamurozno življenje.

Na zvezi

Po nekaj mesecih v rezervi, piloti dobijo točko, ki pluje po liniji, kar pomeni, da lahko ponudijo na svoj urnik in so doma, ko ne letijo. Mladi piloti - tisti, ki so nizki na lestvici delovne dobe - bodo leteli noči in ob koncu tedna in vsak drug premik, ki ga višji piloti ne želijo ponuditi. Prav tako je začasna in je odvisna od tega, kako hitro se piloti upokojijo in kako hitro se najemajo novi piloti.

Tudi linijski piloti imajo svoje izzive. Delo je lahko naporno, tako psihično kot fizično. Letenje, samo po sebi, je duševno utrujajoče. Piloti so odgovorni za stotine življenj v enem letu in sprejemajo pomembne odločitve o varnosti teh letov. Dodajte potovanje skozi časovne pasove in slabo prehrano na letališču, telo pa tudi hitro utruja.

In potem obstajajo odnosi, ki jih delajo, da bi ohranili domov. Kot vsi drugi, imajo piloti življenja tudi onkraj letenja, pogosto pa je stres zaskrbljujočih otrok in zakoncev ter financ, medtem ko so odsotni. Ljubosumje lahko igra vlogo tudi pri pilotski poroki (ali njeni odsotnosti). Ohranjanje prijateljskega odnosa s člani posadke nasprotnega spola, ne da bi povzročili pomembno drugo, da postane ljubosumen, je lahko izziv. In potem je prišlo na delo.

Vračanje

Vozni red je del posla za mnoge pilote in vključuje njihovo letenje do dodeljenega stalnega prebivališča, preden se njihov urnik še začne in se izvaja v njihovem lastnem času, pri čemer pogosto dodaja dan na začetek pilotskega potovanja. Potem pa morajo potovati domov in dodati tudi dan do konca potovanja. Do takrat, ko se pilot vrne domov, morda ne bo hotel zapustiti domov, zato se lahko pilot izogne ​​zamisli, da bi na svoj teden počitka preživel družinske počitnice. Pogosto zadnja stvar, ki jo želi storiti, je skočiti na drugo letalo.

Pilot, ki ima delovno dobo, se lahko prijavi za urnik, ki ustreza njihovim potrebam, tako da lahko - končno - pridejo na božič in se udeležijo pomembnih šolskih funkcij za svoje otroke. In dobra novica za vse pilote je, da ko so doma, so doma. Njihov čas je lasten, ko so izven ure, kar ni nekaj, kar velja za mnoge druge poklice.

Relief

Če lahko zakonska zveza pilota traja skozi naključno razporejanje, zamujene počitnice, ljubosumje in druge različne izzive, povezane s tem, da postanete letalski pilot, potem morda, samo mogoče, bodo videli olajšanje. Kot letalski pilot pridobi delovno dobo, bo lahko pridobil večji nadzor nad svojim urnikom, kar bo omogočilo več časa za družine in druge hobije. Z delovno dobo pride do povišanja plače in morebitni denarni argumenti, ki so bili tam prej, se lahko zmanjšajo. In sčasoma bo pilot lahko na počitnicah doma in obdržal pomembne datume.

Pilotni način življenja je izziv. Tam je veliko srečno poročenih pilotov, vendar je skrivnost sreče poroke verjetno manj od pilotskega razporejanja, kot je to, da gre za osnovne poroke. Razumevanje načina življenja pilota je samo začetek.