Scoot je nizkocenovna letalska družba v Aziji

Azijska letalska industrija je v razcvetu. Medtem ko so ameriški in evropski trgi še vedno v nekoliko krhki državi, je v Aziji prišlo do močnega povečanja letalskih potovanj, zlasti med potniki v proračunu. Prevozniki v Aziji vidijo povečanje poslovnih potnikov srednjega razreda, ki zahtevajo poceni možnosti potovanja. V pričakovanju, da se bo trg še naprej izboljševal, se letalski prevozniki pojavljajo v Aziji z novim modelom: nizkocenovnimi prevozniki, ki plujejo po dolgih poteh.

Po vzoru Air Asia X, najnovejši letalski prevoznik, ki se je pojavil, je Scoot, nizkocenovni letalski prevoznik, ki pluje pod matičnim podjetjem Singapore Airlines.

Poslovni model

Scoot je vstopil na azijski trg s poudarkom na nizkocenovnih in visokofrekvenčnih potovanjih na dolge proge, ki se tržijo za državljane srednjega razreda.

Zdi se, da sledi znanemu poslovnemu modelu Southwest Airlines, Scoot pa poudarja zabavno, pozitivno izkušnjo strank brez zvončkov in piščal. Letalski prevoznik pokaže nekonvencionalne marketinške taktike in operacije, kot so domiselni tržni videoposnetki, priložnostne uniforme in neformalna spletna stran. Potniki Southwest Airlines in Ryanair dobro poznajo ta model; Edina razlika je v tem, da Scoot leti na srednje dolge in dolge lete, namesto na polete na kratke razdalje.

Poti in načrti za zagon

Azija in Avstralija sta bili uvodni državi za Scoot poti, sledijo pa ji Indija, Afrika in Evropa.

Začetni zagon Scoota je bil junija 2012. Njegova prva pot je bila direktna dnevna pot iz Singapurja v Sydney. Prihodnje poti bodo vključevale povezave do Gold Coasta, Queenslanda in Kitajske iz Singapurja. Druge destinacije, kot so Taipei, Tokio in Bangkok, so bile dodane kasneje.

Zrakoplovi

Scoot je s svojim novim letalom Boeing 777-200 kupil prvo letalo od matične družbe Singapore Airlines. Letalski prevoznik 777 je z novo postavitvijo sedeža in svetlo rumeno barvno shemo, ki je pritegnila oči, preuredil, da bi se kasneje odločil za uporabo Boeinga 787 Dreamlinerja.

Letalski prevoznik je naročil tudi 20 letal Boeing-787, da nadomestijo Boeing 777s.

Cene vozovnic

Scoot ima tri strukture: Fly, FlyBag in FlyBagEat. Najcenejši in najpreprostejši od teh je Fly, ki vključuje samo sedež. Paket FlyBag vključuje do 15 kilogramov pregledane prtljage, FlyBagEat pa vključuje 15 kilogramov pregledane prtljage in topel obrok.

Scoot ponuja tudi sedeže poslovnega razreda, imenovane ScootBiz, ki vključujejo usnjene sedeže z dodatno širino in prostorom za noge. Potniki ScootBiz prejmejo tudi več dodatkov za prtljago, hrano in pijačo ter druge premijske storitve.

Na voljo so tudi dodatne storitve a-la-carte in buy-onboard, Scoot pa ima načrte za zabavo na krovu, ko letalski prevoznik napreduje.

Scoot neuradno je objavil preko spletne strani socialnega omrežja, da bi bila uvodna cena $ 250 za prve promocijske enosmerne vozovnice za Sydney, Gold Coast ali Singapur.

Skepticizem

Vedno obstajajo skeptiki, in tisti, ki mislijo, da bo Scoot ne bo dosegel svojih ciljev, pravijo, da je nizkocenovni, dolgoročni načrt slab. Prvič, to bi lahko odvzelo poslovanje matičnemu podjetju, starejšemu prevozniku Singapore Airlines, ki bi lahko ponujal iste poti v istem zrakoplovu za nekoliko višjo ceno. Drugič, mnogi ljudje verjamejo, da povpraševanje po poceni dolgoročnih letih ni dovolj.

Ena stvar je zagotovo: v Aziji raste srednji in poslovni razred, ki bo verjetno izkoristil proračunske prevoznike. Katere letalske družbe so uspešno pri nizkocenovnem modelu na dolge razdalje bo odvisno od številnih dejavnikov, zaradi česar bodo tudi najbolj izobraženi težki.