Fizični zdravniški izpitni standardi letalskih letal

Pilotni poklic Air Force je zelo konkurenčno področje. Ne samo, da je težko kvalificirati za fizično, ampak tudi akademsko. Nekateri najboljši študentje Akademije letalskih sil, enote ROTC in programi OCS se vključijo v pilotne programe, vendar se vsi ne morejo pridružiti letalskim silam.

Dejansko obstaja več fizičnih zdravstvenih stanj, ki vas lahko diskvalificirajo iz usposabljanja za letenje (vsi razredi), ali pa nadaljujete dolžnost letenja (razredi II ali III), razen če se odobri opustitev.

Akutne zdravstvene težave, poškodbe in nekatere terapije so razlog za zadržanje certifikata za usposabljanje za letenje ali začasno omejitev posameznika pred letenjem, dokler se problem ne reši. Ti standardi niso vse vključujoči in druge bolezni ali okvare so lahko razlog za zavrnitev na podlagi presoje kirurga letala.

Pogoji, ki so nevarni za varnost letenja

Vsak pogoj, ki po mnenju letalskega kirurga predstavlja nevarnost za varnost letenja, zdravje posameznika ali njegovo dokončanje, je razlog za začasno prepoved opravljanja dolžnosti letenja.

Vsak pogoj, ki diskvalificira, mora izpolnjevati naslednje pogoje:

• Ne predstavlja nevarnosti nenadne onesposobitve.
• Postavite najmanjši potencial za subtilno zmanjšanje zmogljivosti, zlasti glede višjih čutov.
• Biti rešen ali stabilen in pričakovati, da bo tako ostal pod pritiskom letalskega okolja.
• Če obstaja možnost napredovanja ali ponovitve bolezni, morajo biti prvi simptomi ali znaki zlahka zaznavni in ne predstavljajo tveganja za posameznika ali varnost drugih.
• Ne morejo zahtevati eksotičnih testov, rednih invazivnih postopkov ali pogostih odsotnosti za spremljanje stabilnosti ali napredovanja.

• Mora biti združljiv z izvedbo trajnih operacij letenja v strogih okoljih.
• Ta stanja se lahko gibljejo od zunaj standardov za višino / težo letalskih sil, genetskih stanj v srcu, pljuč, sinusov ali slabega vida.
• Vendar kandidati, ki so imeli operacijo očesa PRK in LASIK, niso več samodejno diskvalificirani iz usposabljanja za letenje. Ne morete vstopiti v cevovod za usposabljanje in ostati s temi dvema laserskima očesoma.

Razredi za letenje

• Flying Class I izpolnjuje pogoje za izbor v izboljšan pregled letenja in začetek dodiplomskega usposabljanja pilotov (UPT).
• Flying Class IA izpolnjuje pogoje za izbiro in začetek dodiplomskega usposabljanja navtičnih gatorjev.
• Flying Class II kvalificira študente dodiplomskega usposabljanja za letenje, ocenjene častnike in zdravniške kandidate za osnovno usposabljanje v Aerospace Medicine.
• Flying Class III označuje posameznike za nedoločene naloge v ASC 9D, 9E in 9W.
• Standardi fiziološkega usposabljanja (Priloga 8) posameznike kvalificirajo za naloge, ki niso ocenjene v ASC 9G.

• Kategorialno letenje II. Razreda kvalificira ocenjene častnike za dolžnosti v nekaterih kategorijah letalskih plovil z omejitvami.
• Letalski razred IIA izpolnjuje pogoje za častne častnike v letalih z nizko G (tanker, prevoz, bombnik, T-43 in T-1).
• Letalski razred IIB izpolnjuje pogoje za uradnike, ki so ocenjeni za dolžnosti v letalih brez sedeža.
• Letalski razred IIC izpolnjuje pogoje za ocenjene častnike za letalsko službo, kot je določeno v oddelku za opombe v obrazcu AF 1042, in kot označeno na AMS, SF 88, Poročilo o zdravniškem pregledu ali obrazec AF 1446, Zdravniški pregled - Letalsko osebje. Te opustitve so usklajene s HQ USAF / XOOA.

Potrebni zdravniški pregledi

• Osebju, vključno z osebjem ARC, se naroči, naj sodelujejo v pogostem in rednem letalskem letu (periodični let, dolg).
• Leteče osebje, vključno z osebjem ARC, je zaradi zdravstvenih razlogov 12 mesecev ali več izključeno iz statusa letenja in zaprosi za vrnitev v dolžnost letenja (periodično letenje, za ARC in PHA z AMS za AD / AF).
• Letečega osebja se odredi, da se pojavijo pred komisijo za ocenjevanje letenja (FEB). (Glejte AFI 11-401, Upravljanje letenja). (Periodično letenje (dolgo) za ARC in PHA z AMS za AD / AF).

• Vsi člani na statusu letenja, letno, v 3 mesecih pred zadnjim dnem rojstva ali 6 mesecev za posebne okoliščine, kot so stalna sprememba postaje (PCS), začasna dolžnost (TDY), podaljšanje upokojitve ali opustitev itd.
• Po prekinitvi dolžnosti letenja se vrnite na status letenja.

Samo zahteve glede vizije ovirajo številne pilotne kandidate, vendar lahko druga zdravstvena vprašanja ustavijo kandidata v njegovi sledi. Včasih so ti pogoji genetski in razlog, da se ne morete pridružiti, so običajno napisani s strani ljudi, ki niso preživeli strogosti usposabljanja zaradi teh zdravstvenih težav. Nezagotavljanje taktik šol letenja je zadnji izziv za ljudi, ki se akademsko, fizično in medicinsko kvalificirajo. Krivulja učenja je strma. Dober učenec z nadpovprečno koordinacijo rok in oči je prav tako potreben, da bo uspešen.