Profil kariere: ameriški mornariški kontrolor zračnega prometa

Kontrola zračnega prometa je težka poklicna pot, na katero se lahko prebijemo, in za dober razlog: Kot ugotavlja Sarina Houston v pojasnilu Nacionalnega zračnega prostora, je v nebo nad Ameriko v vsakem trenutku okoli 7.000 letal. Tudi če razveljavimo dejstvo, da je spremljanje našega zračnega prostora ključnega pomena za preprečevanje še enega večjega terorističnega napada na ZDA, je zelo pomembno, da toliko letov ne premagamo med seboj na dober dan.

K temu dodajte še izziv nadzora nad leti, ki so namenjeni za vitalne bojne in prometne misije doma, v tujini in sredi oceana, in imate pomorski kontrolor zračnega prometa U.S. Ni lahko pridobiti pogodbe o zaposlitvi kot AC, vendar je to nagrajevanje vojaške kariere. In po upokojitvi iz mornarice, te postavi v dober položaj za civilno službo.

Dolžnosti in odgovornosti

Mornariški AC-ji nadzorujejo stolpe na mornariških letalskih objektih, vključno na ameriških postajah, ekspedicijskih letališčih v vojnih conah in na krovu teh veličastnih plavajočih mest, letalskih prevoznikov.

V vsakem primeru AC-ji "varno in učinkovito usmerjajo zrakoplove … nadzorujejo gibanje zrakoplovov in vozil na letaliških voznih stezah in izdajajo navodila za letenje pilotom po radiu", v skladu z On-line (COOL) možnostmi za preverjanje pristnosti.

Poleg tega, da pregledujejo nebo z identifikacijskim radarjem za prijatelje ali sovražnike, mornariški kontrolorji zračnega prometa pomagajo pilotom načrtovati načrte letov, načrtujejo in sledijo letalske poti, da bi se izognili trčenju. Prav tako delujejo kot oči pilotov na tleh, upravljajo vzlete, držijo vzorce in pristanke z vodenjem po radiu. To je še posebej pomembno pri pristanku nosilca, ko en napačen korak pomeni, da ste v pijači.

Vojaške zahteve

Kandidati morajo biti srednješolci, starejši od 18 let, in opraviti akreditacijo za poklicno usposobljenost v oboroženih službah (ASVAB), s skupno 210 točkami v splošni znanosti, aritmetično razmišljanje in podvojeno oceno matematike. Potrebno je tudi fizično, normalno slišno in normalno sliko, ki jo je mogoče popraviti na 20/20.

Navadni kontrolorji zračnega prometa morajo imeti dobre verbalne komunikacijske sposobnosti in visoko zanesljivost. Bodoči pooblaščeni kandidati morajo opraviti preizkus glasnega branja, s katerim potrjujejo, da govorijo angleško jasno in glasno. Kot pri številnih visokokakovostnih delovnih mestih v vojski, morajo tudi AC-ji izpolnjevati pogoje za tajno varnostno potrdilo.

Zaradi vključenih usposabljanj in naložb morajo biti kontrolorji zračnega prometa na začetku najmanj pet let.

Izobraževanje

Tečaj kontrolorja zračnega prometa za mornarico in mornarico, ki ga vodi Pensacolin center za tehnično usposabljanje na mornarskem zraku, je sestavljen iz petih mesecev intenzivnega akademskega pouka in simulacije, ki omogoča študentom, da pospešijo standarde zvezne uprave za letalstvo (FAA) in vojaške standarde - posebne spretnosti.

Po končani šoli "A" se lahko bodoči kontrolor zračnega prometa veže na nadaljnje leto ali dve usposabljanja na delovnem mestu na prvi nalogi, vključno z laboratorijskim, predavalnim in individualnim usposabljanjem.

Usposabljanje se razlikuje glede na podrobnosti, saj morajo biti kontrolorji zračnega prometa certificirani posebej za objekt, kjer delujejo, saj se standardni operativni postopki in oprema razlikujejo od kraja do kraja.

Kariera Outlook

Ob koncu svoje vojaške kariere lahko AC zaprosijo za financiranje mornarice, da se pripravijo na certificiranje z FAA kot upravljavci stolpov za kontrolo zračnega prometa in letalske dispečerje. GI Bill se lahko uporablja tudi za usposabljanje za Ameriški odbor za certificiranje v domovinski varnosti in Ameriško združenje letalskih direktorjev.