LETALSKA PLOVILA - PILOT (AOC) - Dejavniki usposobljenosti

PREGLED:

Starost: Najmanj 19 in manj kot 27 ob času provizije. Opustitev do 48 mesecev za predhodno storitev AD.

Izobraževanje:

- BA / BS iz katerega koli predmeta.

- Brez omejitev, vendar je zaželena tehnična stopnja.

- Min

Usposabljanje:

- OCS (12 tednov)

- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 ur)

- FRS (6-12 mo)

Vision / Med:

- 20/40 max nepopravljenih, popravljivo na 20/20 (opustitve, ki niso upoštevane).

Horija: Ni očitne Heterotropije ali Simptomatske Heterophoria. Refrakcija: <± 6,00 sfera; <-3,00 valj.

- Potreben je barvni vid.

- Potrebno je globinsko zaznavanje.

- PRK samo očesna operacija.

LASIK ni mogoče odpraviti za letalstvo, SPECWAR ali SPECOPS. PRK in LASIK se ne moreta odpraviti za nobeno skupnost, če lom pred operacijo preseže zgoraj navedene specifikacije.

Professional: N / A

Obveznost storitve: 8 let Aktivna služba ne zasluži krila.

Posebne informacije:

- Mora biti znotraj antropometričnih meja. Brez opustitev.

- omejitve višine: 62 "- 78" (moški) 58 "- 78" (ženski) (Opomba: * prosilci, mlajši od 63 let "verjetno ne bodo prestali antropometričnih meritev.

- Vloge se bodo obravnavale le, če bodo na voljo za OCS v 18 mesecih, razen če se prijavite za BDCP.

- Morali bi plavati pred OCS.

- Plačilo letov med usposabljanjem = 125 USD / mesec.

ANTROPOMETRIČNA MERITVE:

CNRC tesno sodeluje s predstavniki letalske skupnosti na vseh področjih, da bi znižali stopnjo drobljivosti in zagotovili boljše kandidate za šolo kandidatov za častnike in nadaljevali s pripravami na usposabljanje. Posebno skrb zbujajo antropometrične meritve pilotov in mornariških častnikov. V Pensacoli se uporablja strog postopek za merjenje prosilcev, da bi določili, kateri zračni okvirji lahko izpolnjujejo pogoje za letenje. Te meritve temeljijo na več dejavnikih, vključno z višino, težo, funkcionalnim dosegom, dolžino kolena zadnjice in višino sedenja, ki se uporablja za zagotovitev letalske varnosti na sedenju v pilotski kabini in v sili.

Te meritve vključujejo vse, kar smo prej izmerili, razen dolžine hrbtne noge. Po proučitvi podatkov je letalska skupnost pripravila natančnejše smernice za meritve. Spodaj so sprejete smernice, ki naj bi zagotovile združljivost z vsemi cevovodi. Za prijavitelje, ki so morda blizu omejitev, imam dostop do antropometričnega spletnega mesta za neposredno vnašanje podatkov za preverjanje meritev. Za kvalificirane kandidate, ki so možni kandidati, ki so blizu omejitvam, lahko preučimo tudi možnost, da jih pošljemo Pensacoli, da preverijo svoje meritve iz prve roke.

ZA MALE SNA:

1. Konica palice FR: 29,5 inča ali več

2. Dolžina kolena: več kot 22 palcev, vendar manj kot 26,5 palca

3. Višina sedenja: večja od 34 palcev, vendar manj kot 38,8 palca

ZA ŽENSKE SNA:

1. Konica palice FR: 29,5 inča ali več

2.Dolžina kolenskega zobnika: večja od 22 palcev, vendar manj kot 26,5 palca

3. Višina sedenja: večja od 33,5 palca, vendar manj kot 38,8 palca

ZA SNFO (MALE ALI ŽENSKE):

1. Konica palice Doseg FR: 27,5 inča ali več

2. Dolžina kolena: 20,5 palca ali več

3. Višina sedenja: 32 palcev ali več

Naslednje smernice dajejo navodila glede višine. Na splošno bo vlagatelj med 66 "in 74" združljiv za vse cevovode.

ZA SNA:

1. Če je 64-palčna ali večja, vendar manj kot 76-palčna:

- NAJSTREJNEJŠE ANTROPOMETRIČNO ZDRUŽLJIVOST Z NAJMANJ DVEH CEVI (VSAKODEK TRI)

2. ČE JE VEČ KOT 76 INČEV, VEČ KOT 78 DOL: t

- NAJPRIMERNEJŠE ANTROPOMETRIČNO ZDRUŽLJIVOST S SAMO ENIM PIPELOM (NORMALNO PRIPRAVLJENI), A MOŽNO DVEH CEVOVKOV (V ZAKLJUČEK SITINGA).

3. ČE JE MANJ OD 64 INČEV:

• ZDRAVSTVENA ANTROPOMETRIČNA ZDRUŽLJIVOST Z VSAKIMI CEVNIM SISTEMOM JE VELIKO NEVARNO!

· INDIVIDUALNO V VPRAŠANJU SE TREBA POSLATI NOMIJI ZA URADNO ANTROPOMETRIČNO MERJENJE IN VREDNOTENJE NASCOVIH FIZIOLOGOV POLITIK

ZA SNFO:

1. ČE MED 64 INŠTEVI IN 78 INČEVI: t

- NAJPRIMERNEJŠE ANTROPOMETRIČNO ZDRUŽLJIVOST Z DVEH CEVI (PROP & JET), VEZANI Z OMEJITVAMI ZRAKOPLOVA, KI SO EA-6B ZA POSAMEZNE SEDEŽE, VEČJE OD 37,4.

2. ČE MED 60 INŠČI IN 64 INŠČI:

NAJSTREJNEJŠE ANTROPOMETRIČNO ZDRUŽLJIVOST Z DVEH CEVI (PROP & JET), VEZANE OMEJITVE ZRAKOPLOVA, KI SO T-2, F / A-18 IN EA-6B ZA POSAMEZNIKE S FUNKCIJSKIM REŠITVAMI.

Nazadnje, omejitve teže prepovedujejo kakršno koli usposabljanje za prosilce nad 235 lbs. Razlog za to so varnostni razlogi za izmetne sedeže. Noben kandidat ne bo mogel vstopiti na usposabljanje, ki je več kot 235 lbs.

OPIS PROGRAMA:

Pregled skupnosti. Piloti mornarice so člani izbrane, visoko usposobljene ekipe mornariškega letalstva. Mornarica vzdržuje in upravlja več kot 4.000 letal, vključno z letalskimi letali, kopenskimi patruljnimi in izvidniškimi letali, transportnimi letali ter morskimi in kopenskimi helikopterji. Mornarica ponuja najnaprednejše in najobsežnejše usposabljanje za kandidate, ki se kvalificirajo kot usposobljeni letalski strokovnjaki v visokokakovostni organizaciji. Civilni prehod na letalske častnike v trinajstih tednih intenzivnega akademskega in vojaškega usposabljanja na uradniški šoli za kandidate (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla.

NAS Pensacola slovi kot rojstno mesto Naval Aviation. Ustanovljen je bil leta 1914 in se pogosto imenuje "Annapolis of Air". Letalsko usposabljanje poteka v poveljstvu mornariških letalskih šol (NASC) v Pensacoli. OCS je izziv, ki zahteva trdo delo in dolge dni za izgradnjo zaupanja in ponosa. Po uspešnem zaključku predhodnega usposabljanja na OCS se bodoči piloti mornarice, NFO in AMDO naročijo kot zastavniki. Vsi obvezniki, ki vstopajo v letalske programe, bodo nato zaključili šesttedenski tečaj za indoktrinacijo zraka v NASC, Pensacola.

Obveznost aktivne dolžnosti. Kandidati bodo od dneva imenovanja za Naval Aviator opravljali najmanj osem let delovne dobe. Kandidati, ki ne dokončajo pilotskega programa mornarice, bodo opravljali štiri leta od datuma, ko so bili izključeni iz statusa letenja, razen če jih je razrešil namestnik vodje pomorskih operacij (delovne sile, osebje in usposabljanje).

Cevovod za usposabljanje po proviziji. Kot študentski pilot boste spoznali osnovne spretnosti v letalstvu, letenje z instrumenti in formacijo ter osnovne akrobatske manevre. Prav tako boste obvladali umetnost samostojnega letenja in si pridobili kvalifikacijo za prehod na zahtevnejše usposabljanje v določeni vrsti zrakoplovov. Usposabljanje vaših vmesnih in naprednih pilotov bo potekalo v eni od petih mornariških letalskih skupnosti. Teh pet "cevovodov" je jet (štrajk), turbopropelerski (patruljni in izvidniški), večmotorni (strateške komunikacije), turbopropelerski nosilec (zgodnje opozarjanje v zraku) in helikopter (rotacijski).

Cevovod, v katerem se nahajate, bo določil posebnost letenja, ki ste ga učili, kot so osnovne taktike za boj proti zraku, orožje, nizka stopnja letenja in pristanek prevoznika. Spoznali boste tudi tehnike preživetja zemlje in vode - ključne vidike izziva Naval Aviation. Ko boste uspešno dokončali svoje napredno usposabljanje, boste zaslužili svoje prestižne Wings of Gold. Z vašim Wingsom se boste pridružili najbolj cenjenim letalcem v svetovnem mornarskem pilotu. Preden vam bo dodeljena prva operativna eskadrila, se boste pridružili floti za zamenjavo eskadrilje (FRS) za usposabljanje v določeni vrsti letal, ki jih boste leteli v floti.

Prevozi za prevoznike. Eden od vaših največjih izzivov bo vaš prvi pristanek. Vašo letalo boste položili v oster levi ovinek, poravnali pa se boste s krovom za prevoznika, medtem ko spustite pravo hitrost in višino. To je "kavelj navzdol, kolesa navzdol", kot ste pristop k krovu prevoznika na več kot 120 milj na uro. Ko se vaša kolesa dotaknejo, se boste potisnili v polno moč; vaša kvačica zagrabi zaporni kabel in vas popolnoma ustavi. Na svetu ni nobenega občutka, ki bi se ujemal s pristankom vašega prevoznika - dokler ne pripeljete letala do katapulta za vaš prvi prevoznik.

Let helikopterja. Kot pilot helikopterja boste od palube več različnih vrst mornariških ladij leteli z različnimi zahtevnimi misijami. Vaša naloga bi lahko bila boj proti podmornicam ali sledenje morebitnim sovražnim ladjam. Lahko pa iščete podvodne mine ali letenje vertikalnih polnilnih misij, prenašanje zalog iz ene premične ladje v morje v drugo. In vedno prisotna, je trenutna, nujna zahteva za iskanje in reševanje, vključno s preletom sovražnega ozemlja, ki izvaja boj proti iskanju in reševanju (CSAR).

Večmotorni turbopropelerski motor. Kot multi-engine turboprop / jet pilot, boste leteli različne misije, od strateških komunikacij do sledenja in nadzora podmornic do zbiranja inteligence. Pilotiranje letala E-2 Hawkeye z več motorji bi lahko našlo vaše leteče radarske nadzorne misije s strani prevoznika na morju ali z obalne zračne postaje. Ne glede na letalo, ki ga letite, in ne glede na vaše poslanstvo, kot mornariški pilot, ste sestavni del visoko usposobljene strokovne ekipe, usmerjene v rezultate.

Lokacije začetnih dodelitev flote. Preden vam bo dodeljena prva operativna eskadrila, se boste pridružili floti za zamenjavo eskadrilje (FRS) za usposabljanje v določeni vrsti letal, ki jih boste leteli v floti. Kot pilot si lahko podrobno ogledate različne lokacije na pacifiški floti, atlantski floti in v tujini.

Posebna plačila / bonuse. Uradniki za pomorsko letalstvo poleg redne plače prejemajo tudi plačilo za poklicno potovanje v letalstvu. Študentski letalski uradniki prejmejo 125 dolarjev na mesec letno plačilo med letom. Mesečni znesek prejetega plačila leta je odvisen od časa v službi in se v nekaj letih poveča za stotine dolarjev na trenutno največ 840,00 USD na mesec. Poleg tega ste morda upravičeni do bonusa za zadržanje na koncu vaše začetne zaveze, ki je trenutno vreden do 245.000 USD v 25-letni karieri.

Osnovne zahteve za upravičenost. Kandidati morajo biti državljani Združenih držav. Kandidati morajo biti stari vsaj 19 let in takšne starosti, da ne bodo mimo 27. rojstnega dne ob začetku obratovanja. Najvišja starostna meja se lahko prilagodi navzgor na svoj 31. rojstni dan na mesec za mesečno osnovo za aktivne in predhodne kandidate za vojaško službo. Kandidat mora imeti diplomo iz akreditiranega akademije ali univerze; imajo povprečno povprečno oceno 2,0 na lestvici 4.0.

Major: Brez omejitev, vendar so zaželjene diplome tehničnih disciplin. Mentalno: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Poveljnik poveljstva za mornarico (CNRC) si bo prizadeval izbrati kandidate z najvišjimi mentalnimi kvalifikacijami in sprejeti minimalne ocene le, če to zahtevajo tržni pogoji ali izjemni primeri. Fizični: Mora biti fizično usposobljen in aeronavtično prilagojen v skladu s fizikalnimi standardi, ki jih določi vodja urada za medicino in kirurgijo (CHBUMED). Kandidati morajo imeti 20/40 ali boljšo, nepopravljeno vidljivost, ki jo je mogoče popraviti na 20/20, normalno barvno in globinsko zaznavanje.

Aktivni vojaški člani, ki so sprejeti kot kandidati, morajo pridobiti letalski fizični pregled od kvalificiranega letalskega kirurga, da določijo letalsko prilagodljivost.