Profil kariere: Army Rotary Wing Aviator

V vojski so rotacijski letalski letalci (piloti helikopterjev) še vedno častniki, ne pa tudi naročena sorta. To so odredi za vojaške naloge, ki so vojaška rešitev za to, da uradnike pripravijo iz visoko usposobljenih tehničnih strokovnjakov, ne da bi jih obremenjevali z enakimi bremeni poveljevanja in politike, s katerimi se srečujejo poročniki in zgoraj. Večina nalogodajalcev v kateri koli službi je predhodno prijavljena s približno desetletjem izkušenj na svojem strokovnem področju, toda vojska predstavlja izjemo za letalstvo.

Zahteve v zvezi s programom za usposabljanje letalskih potnikov

Program za usposabljanje letalskih potnikov (Warrant Officer Flight Training Programme) je odprt za državljane ZDA, ki imajo najmanj 18 let, vendar ne starejši od 33 let, ki so opravili baterijo za poklicno usposobljenost oboroženih sil z oceno najmanj 110 na splošnem tehničnem delu testa.

Potrebni letaki morajo opraviti tudi test za izbiro sposobnosti letenja in doseči najmanj 90. In morate opraviti ustrezne fizične preglede in imeti vizijo, ki ni slabša od 20/50 (popravljivo na 20/20).

Če ste sprejeti, vas bo vojska začela v osnovnem bojevnem treningu (boot camp) kot vsak drug vojak. Po zagonskem kampu prihaja šest tedenska šola kandidatov za odredbodajalce (WOCS).

Če ste že prebrali o pooblaščenih častnikih, potem je WOCS točno to, kar zveni - različica za šolo kandidatov za kandidate, ki je prilagojena posebej za pooblaščence. Po vsem tem ste uradno napredovali v pooblaščenca.

Nazadnje, povsem novi pooblaščeni častniki vodijo do desetih mesecev usposabljanja za letenje v Fort Ruckerju v Alabami. Tako kot drugi programi usposabljanja za letenje, vsi začnejo z enim samim osnovnim letalom - v tem primeru helikopterjem TH-67 Creek - ki se ne uporablja v aktivni službi, ampak daje študentom trdno podlago pri pilotiranju.

Ko pridobijo izkušnje, študentski piloti nadaljujejo s specializacijo za določen helikopter, ki ga bodo leteli do konca svoje kariere.

Dolžnosti in odgovornosti

Piloti vojaških helikopterjev preletijo vsako vrsto bojevanja in podpirajo misijo pod soncem, vključno s tistimi, ki niso pod soncem. (Letenje z očalom za nočno gledanje je zabavno, dokler ne vidite, kako so zmedeni.)

Stranka vojaškega poveljnika za zaposlovanje navaja med drugimi misijami v pilotskem repertoarju "izvidovanje, varnost, streljanje, reševanje, napad na zrak, dostavo rudnikov in bakel, notranje / zunanje obremenitve in operacije raporta".

Te misije se lahko razlikujejo tudi glede na posebnost pilota:

• UH-60 Blackhawk opravlja različne transportne naloge za vojsko, vključno z gibanjem čete in medicinsko evakuacijo.
• AH-64 Apache je vsaj v mojih očeh helikopterski ekvivalent borec. Čeprav ne tako hitro kot letala, seveda, Apači so majhne, ​​lahke, ostre zveri, ki obstajajo za podporo tlom, ki dežuje krogle in bombe na sovražnika.
• OH-58 Kiowa bojevnik opravlja izvidniške misije.
• CH-47 Chinook, s svojimi dvojnimi rotorji, že od časa Vietnama potegne za prevoz vojakov in težko opremo.

Piloti pooblaščenca lahko naložijo tudi zavarovanje, ki ni neposredno povezano z letenjem (kar je dano vsakomur v vojski). Toda za razliko od uradnikov, ki so jih naročili, so med svojo kariero ostajali osredotočeni na to, da so bili strokovni piloti, ne da bi si prizadevali za večje komandne položaje.

V parku ni sprehoda, vendar je program usposabljanja letalskih potnikov izjemna priložnost, da se potopite v kariero kot pilot in poklicni vojak, zlasti za tiste, ki ne morejo čakati (ali si privoščiti) štiriletne diplome začnite umazati roke.