Pilot letalskih sil

Brezposelna zračna vozila (UAV) so sprožila polemiko, saj so uvedla novo dobo daljinskega nadzora, vendar jih uporabljajo vse podružnice. Kot bi pričakovali od njihovega imena, seveda letalske sile niso storile drugače. Toda za razliko od svojih kolegov, lahko Air Force medenina zaostaja za krivuljo moči, tako da omeji samo tiste, ki lahko letijo UAV - in to pomeni, da glede na vašo stopnjo izobrazbe in karierne ambicije lahko svoje podjetje pripeljete k drugemu recruiterju.

Dolžnosti in odgovornosti

Čeprav se zdi, da je letenje z UAV po nominalni vrednosti izredno podobno igranju video iger, so posledice dejanj vsakega pilota smrtno resne. Letala brez posadke so v ospredju zbiranja zračne inteligence po vsem svetu, zato mora biti pilot poleg tega, da je usposobljen operater, sposoben analizirati inteligentne posnetke, da bi sprejel hitre odločitve o tem, kdaj naj sledi vodi ali se izogneš dodge. Seveda pa lahko UAV, kot je Predator, opremimo tudi z Hellfire raketami - kar pomeni, da mora vsak pilot UAV imeti možnost, da se odloči, če in kdaj potegne sprožilec na nekoga pol globusa stran.

Vojaške zahteve

Za razliko od svojih sestrskih služb, ki so se vse odločile, da je najboljši način za reševanje zahtev za pilote UAV, da postanejo poklicno področje, se letalske sile trenutno vztrajajo, da se zadržujejo samo za pooblaščene častnike. To pomeni, da boste leteli z UAV v Air Force, potrebovali boste višjo stopnjo izobrazbe, čeprav ne nujno pilota.

Po mnenju brigadnega generala Lyn D. Sherlock, so vpisane kariere v UAV zaenkrat izven mize, "ker so bojišča zapletena, skupna okolja, ki vključujejo druga letala in komunicirajo z vojaki in letalci na tleh." Zdi se, da se veliko zasedenih letalskih posadk že ukvarja s to zapletenostjo, vendar je tako.

Izobraževanje

Ker morajo biti letaki letalskih sil UAV pooblaščeni častniki, potovanje skozi enega od cevovodov za usposabljanje policistov - kot na primer štiri leta v Akademiji letalskih sil ali nekaj mesecev na šoli za usposabljanje častnikov (OTS) za tiste, ki že imajo diplomo - je prvi korak.

Potem je usposabljanje odvisno od tega, kako boste vstopili v polje UAV. Po navedbah Air Force Magazine Načrti letalskih sil iz leta 2009 za začetek usposabljanja pilotov UAV so vključevali "štiritedenski temeljni tečaj … na Randolph AFB, Tex., preden se je preselil v Creech AFB, Nev., za več navodil."

V nasprotnem primeru je vojaški avtor James Dunnigan v članku za StrategyPage.com iz leta 2012 trdil, da "sila operaterja UAV še vedno prevladujejo piloti TDY začasne dolžnosti", ki so že opravili obsežno usposabljanje v tradicionalnih pilotskih kabinah.

Kariera Outlook

Če je vaše srce pripravljeno na delo z UAV-ji, letalske sile (ironično) morda trenutno niso najboljša izbira. Če je Dunniganova trditev pravilna - da "kljub temu, da je … bolj priljubljen v zračnih silah, program usposabljanja ne more slediti" - potem so možnosti za direkten vstop v UAV po usposabljanju policistov še vedno zelo omejene.

In za tiste, ki se pridružijo Air Force posebej za sedenje v pilotski kabini, Air Force Times poudarja, da je lahko še vedno "stigma, ki jo številni sodelavci z letenjem UAV" - skupnost, ki jo nekateri po besedah ​​vodje generalštaba takratnih letalskih sil general Norton Schwartz obravnavajo kot "kolonijo gobavca ali agencijo za pomoč".

K temu je treba dodati izločitev letalskih vojakov iz kariere in tistih, ki pridejo iz srednje šole, ki iščejo v polje UAV, da bi lahko z dobrim razlogom zamudili, da nadaljujejo z vojaškimi, mornariškimi ali morskimi regruti.

Vendar letalske sile morda ne bodo zaostajale za vedno. Leta 2009, Air Force Magazine poudaril, da načrti predvidevajo pošiljanje "približno 100 popolnoma novih pilotov" letno na plinovod UAV, in čeprav je bilo leta 2008 objavljeno novo kariero UAV za častnike, so letalske sile priznale, da "je treba objaviti letake.."