Osnovna podmorska šola (BESS)

17 mornarjev, polno bojne obleke, so v polni bojni obleki prejeli najnovejšo serijo usposabljanj o nadzoru poškodb, prehod skozi podvojeni prostor, znan pod imenom mokri trener."

V samo nekaj minutah bi bili ti isti mornarji zaklenjeni v tem istem prostoru, v boju proti puščanju cevi in ​​prirobnic ter hitro naraščajoči vodni gladini, v nemirnem trudu, da bi »rešili čoln«.

Zgodba se razteza

Le hitro zavijanje navzdol po vijugasti cesti od mokrega trenerja, druga skupina mornarjev se je pripravila, da bi rešila tudi ladjo. Le njihova potencialna nevarnost ne bi bila voda; ti navdušeni mornarji bi se soočili s temno sobo, polno dima in žgočega mehurja.

Kmalu bosta oba sklopa študentov težko uresničila dve povsem različni nalogi. Morda nihče ni tako raznolik kot ogenj in voda, vendar pri zaključevanju neodvisnih nalog mornarji delajo v smeri enega skupnega cilja - poskušajo nadaljevati.

Kot študentje osnovne mornariške šole podmornice (BESS) se študenti že dolgo soočajo s stresom in napetostjo tega zadnjega tedna usposabljanja. Vodje usposabljanja služijo kot zadnja ovira za podmornice, ki želijo preživeti pred diplomo BESS.

Tudi dan ni pomemben za študente. "To je vsekakor živčen dan za vse nas," je dejal mornar Brandon Nims, ko je čakal na vadbo gasilnega aparata. »Res je, da nekateri fantje izgubijo spanje. Vem, da sem bila zelo nervozna, saj sem vedela, da je to konec za BESS. To je več kot samo usposabljanje za nas."

Dodatek stresu dogodka je prepognjen vidik tedenskega urnika usposabljanja. Pred končnim scenarijem skupin preživita dva dni trening in nastopita v mokrem trenerju.

Razmeroma hiter tempo praktičnega usposabljanja se je izkazal za dodatno oviro za študente.

"Mislil sem, da bo vse malo počasnejše," je povedal Electronics Technician Seaman Recruit Joseph Drawns po tem, ko je zaključil svoj čas v vlaku. »Res si moral biti na nogah. (Inštruktorji) so morali v kratkem času vstaviti veliko informacij, zato so v naše glave le še krčali.Ko je prišel čas za izvedbo, je bilo včasih težko vse takoj zapomniti. «

Zdelo se je, da je hitrost zadnjega tedna zrcalila prejšnje tri, v katerih so mornarji - najbolj naravnost iz kampa - začeli postavljati temelje za to, da postanejo podmornica.

Pot se začne tik pred razvrščanjem za BESS, ko se potencialni študenti potegnejo za trenerja podmornice. Trener, ki simulira splošno razporeditev podmorskega prtljažnika razreda 637, omogoča študentom, da uporabijo izhodno usposabljanje, ki se ga naučijo v osnovnem učilnem okolju.

To vključuje mornarje, ki se silijo, štirje hkrati, v utesnjeno loputo za pobeg, ki se kmalu napolni z vodo do vratu. Nato vsaka od njiju ima "Steinke kapuco", napihljivo masko, ki omogoča bodočim podmornicam, da dihajo, medtem ko se pod vodo spuščajo, da pobegnejo iz vodotesne lopute, ki se odpre v bazen. Ko so tam, se mornarji zberejo v tesnem krogotoku, preden končno plavajo čez bazen. Ena stvar je zagotovo - če je kdo v razredu klavstrofoben, ne bo trajalo dolgo, da bi izvedeli.

"To je zadnja stvar, ki jo želite na podmornici," je dejal Curt Ramsey, tehnični inženir za informacijske sisteme 2. razreda (DV). »To bi moralo identificirati tiste, ki imajo morda težave z njim. Med tem, ko je kapuco blizu vašega obraza in tesno okolje rezervoarja, nihče ne bi smel nas prevarati. «Kljub grozovitemu strahu, ki ga je povzročila klavstrofobija, je Ramsey dejal, da je večina ljudi, ki so v paniki v stanju, lahko» združili in dokončati usposabljanje.

Pobožni del šole je bil za mnoge študente presenečenje. "Nisem imel pojma, da je mogoče celo pobegniti iz podmornice," je dejal Drawns. »Mislil sem, da je bilo precej konec za vas, če je vaša ladja padla. V tem razredu sem resnično posvečal pozornost."

In ta pouk v učilnici se je začel za večino študentov v bazenu, je povedal Seaman Recruit Joshua Henderson. »Pobeg je bil precej intenziven, a nam je bilo zelo dobro razloženo v razredu. Torej smo vedeli, kaj storiti, ko smo prišli noter."

Študentje so zaprli uspešen dan v trenerju pobega, ko so izvedli pobeg z dvema moškima, ki je dosegel vrhunec z učenjem uporabe splava z enim moškim. »Vsi smo bili precej odpuščeni, ko smo končali,« je dejal Henderson. "Vsi smo bili zadovoljni, da smo končali s tem."

Občutek za dosežke pa ne sme dolgo trajati. Naslednji teden bo učenec za ubežnikove treninge pripravljen za uradni BEC kickoff.

Sledi tritedensko obdobje intenzivne učilnice, ki vsak dan izziva študente. »Bilo je veliko težje, kot sem si mislil,« je dejal Mate Fireman Michael Bybee. »Informacija je bila nagnjena v vaše glave, tako da niste imeli časa za dihanje. To je trajalo skoraj vsako sekundo, ki smo jo imeli tukaj."

V skladu z Bybeejevo besedo je značilen dan pouka potekal od 7.00 do 16.00. z eno uro za kosilo. V tem času so inštruktorji poskrbeli, da bodo v študentski dan spravili čim več lekcij.

"To je nekaj, kar moramo resnično storiti," je dejal MM1 (SS) John Roberts, eden od inštruktorjev BESS-a. »Zdi se, da so za nekatere ljudi trije tedni dolgo časa, toda ko imate toliko stvari, o katerih se učimo, kot mi, potrebujete ves čas, ki ga lahko dobite. Praktično greva skozi vsak sistem in večji del opreme na ladji. Veliko je informacij. «

Za učenje vseh teh informacij je za študente potreben daljši šolski dan. Po premoru okoli 16.00. za sprostitev in večerjo, se skoraj vsi učenci vrnejo v šolo ob 18. uri. za tri ure nočno študijo. Redke izjeme pri nočnem študiju so namenjene študentom, ki so odlični v razredu.

Dodajte še to ob 5: 15 uri za zajtrk, študenti BESS pa vedo, da so za dolg dan.

"Za teh nekaj tednov je bil dan samo šola," je dejal Drawns. »Potem vržete v nočni študij in v tednu imate le malo prostega časa. Ampak ne glede na to, koliko sovražiš nočni študij, ga res potrebuješ."

Nočna študija je koristna za študente med vsakim od treh glavnih testov v času šolanja. Vsi mornarji v šoli morajo opraviti preizkuse za dokončanje usposabljanja za podmorsko šolo.

Šele po osvajanju trenerja pobega in teka skozi šolo se lahko učenci spopadajo z hitrimi vodami in gorečimi požari.

Trenutek, ko so več kot veseli, da ga vidijo. »Po tem, ko nekaj tednov nisem ničesar delal, ampak sedel v razredu, je bilo dobrodošlo,« je dejal Bybee. »Ves čas se veselite trenerjev. Skoraj bi sedel tam in sanjal o boju proti požaru in zakrpu puščanja."

Ko razred doseže to točko, se skupina razdeli na dve in zamenja dvodnevno obdobje v vsakem trenerju. Za vsak dan je prvi dan le dan v razredu. Inštruktorji tokrat izkoristijo za pregledovanje osnovnih scenarijev in pravil s študenti. Drugi dan usposabljanja je takrat, ko potekajo vsi ukrepi.

Za učence v gasilskem trenerju to pomeni preoblačenje v popolno bojno obleko in prehod na več različnih gasilskih scenarijev, vključno z uporabo gasilnih aparatov, cevi in ​​samostojnih dihalnih aparatov.

Ves čas se mornarji spopadajo z dejanskimi požari, ki so omejeni na kontrolno sobo. »To nam je dodalo nov zasuk,« je dejal Bybee. »Toplota, ki prihaja iz teh požarov, je bila velika. Simulirana je bila, vendar je bila resnična. Pred tem se nismo srečali s tem."

Toplota iz ognja je bila resnična, vendar so inštruktorji v bližini, da bi zagotovili varno izvedbo vsake evolucije. »Želimo si, da bi učenci dobili resničen občutek o tem, kaj bi se zgodilo v dejanskem podmorskem ognju,« je povedal inštruktor gasilstva MM2 (SS) Laurence Georghan, »toda z razredi BESS je vse zelo strukturirano in togo. Poskrbeti moramo, da bo vse narejeno, ne da bi se kdo poškodoval."

Medtem ko zagotavljajo varnost, inštruktorji pripravijo usposabljanje na vrh z scenarijem, ki preizkuša, kaj so se učenci naučili na prejšnjih dnevnih zasedanjih. »Ko jih vzamemo in jim sporočimo, kaj uporabljajo,« je dejal Georghan, »udarili smo jih v situacijo, v kateri bo izbruhnil ogenj, in se morajo odločiti, s kakšnim agentom naj gori ogenj. Tam smo, da se prepričamo, da nič ne gre narobe, toda v tem primeru so učenci BESS zagotovo bolj pod nadzorom kot prej."

Do konca dneva naj bi se učenci borili proti ognju različnih vrst požarov, če se bo to kdaj zgodilo.

Tisti, ki so končali z delom za gašenje požara, so le polovico opravljeni s tednom. V mokrem trenerju jih čaka več kot 20.000 litrov vode, ki se razprši iz 12 puščanj v simulirani razporeditvi strojnice nižjega razreda SSBN 650-razreda.

Za tiste, ki se ne uporabljajo za visoki vodni pas, je lahko nadzor nad poškodbami izkušnja. "Nivo vode se tako hitro dvigne," je dejal Nims o svojem času v vlaku. »Vsekakor odpira oči o tem, kaj bi se lahko zgodilo tam spodaj. Saj veš, da je vse pod nadzorom, vendar lahko postane precej strašljivo."

Toda na koncu mladi mornarji BESS vedo, da je to usposabljanje, ki ga lahko uporabijo, ne glede na to, ali želijo ali ne. »Vsekakor moramo to vedeti, ko pridemo na ladjo,« je dejal Bybee. "Upam, da ga ne bom nikoli izkoristil, toda vedoč, da imam srečo, bo prišel prav."