Profil kariere: Operator brez posadke z vojaškimi vozili

Brezposlovna zračna vozila (UAV) niso nova za vojaške sile, vendar so se v 21. stoletju pojavila kot eno najbolj prodornega (in spornega) orožja v arzenalu ZDA. Eksplozivna rast uporabe UAV-jev se je dotaknila vsakega oddelka, vključno z ameriško vojsko, kjer je v nasprotju z običajnim svetom letalske posadke, ki je izključen iz častnikov, vojaki, ki so bili vključeni v vojsko, lahko zgradijo karierno letalo, kot so Hunter in Shadow UAV.

Dolžnosti in odgovornosti

Čeprav je zagotovo par za tečaj, sedel za računalniško banko, ki dela z igralno palico, ni celotna zgodba za upravljavce UAV. Čeprav misije letijo z zemlje - po možnosti na polovici sveta - vojaki v vojaški poklicni posebnosti (MOS) 15W morajo biti pripravljeni na pripravo vozil za daljinsko vodenje za izstrelitev, obnovitev po uspešnem pristanku in izvedbo osnovnega vzdrževanja. in deluje.

Operaterji UAV so usposobljeni tudi kot obveščevalni analitiki, ki so sposobni interpretirati slike in video vire, pridobljene iz svojih letal. Cilj je seveda dati vojakom na terenu, poveljnikom in celo (odvisno od misije) višjim obrambnim uradnikom in predsedniku niz oči na nebu nad akcijo.

Vojaške zahteve

Zaposleni morajo začeti z diplomo o srednji šoli (ali v nekaterih primerih enakovredno, kot je GED) in prevzeti baterijo za poklicno usposobljenost za oborožene službe (ASVAB). 102 ali več v nadzornem in komunikacijskem sistemu.

Rod Powers, prav tako nam v svojem poročilu o 15W pravi, da morajo biti državljani ZDA upravičeni do tajnega varnostnega dovoljenja. Očitno je to nujno, ker so brezpilotni zrakoplovi tesno vključeni v obveščevalne zadeve in nacionalno varnost. Toda vzpostavitev lojalnosti in zanesljivosti 15W je prav tako bistvenega pomena, ker bi se lahko na tem vrhuncu vojskovanja varnost ZDA, ugled in mednarodni odnosi preveč zlahka preobrnili v malo več kot le potiskanje napačnega gumba.

Kandidati morajo izpolnjevati fizične in zdravstvene zahteve, ki so skupne vsem vojakom in imeti normalno barvno vidljivost, ki je bistvenega pomena pri letenju in analiziranju posnetkov z oddaljene povezave kamere.

Čeprav ne zahteva, spletna stran za zaposlovanje vojske navaja tudi nekaj "koristnih veščin" za tiste, ki jih zanima delo: "zanimanje za vozila za daljinsko / radijsko upravljanje," in spretnosti za "organiziranje informacij in preučevanje njegovega pomena, razmišljanje in pisanje jasno, in izvajati pozornost na podrobnosti."

Izobraževanje

Operaterji UAV se udeležijo desetih tednov kampa za taborjenje in nato nadaljujejo z dolgim ​​in tehnično intenzivnim programom usposabljanja v Fort Huachuca, Arizona. Medtem ko so tam vojaki razporejeni v 2. bataljon, 13. letalski polk, ki po podatkih vojske 1. letalske brigade spletno stran, "upravlja največji UAS center za usposabljanje na svetu, usposabljanje približno 2.000 vojakov, marincev in tujih vojaških študentov letno."

Operaterji porabijo približno pet in pol mesecev (21 tednov) od 2. do 13. leta v razredih s povprečno 20 študenti. Seveda so načela letenja sestavni del kurikuluma, vključno z modulom »UGS«, ki zagotavlja študentu osnovno letalsko znanje in veščine »v skladu z nadzornim inštruktorjem Walterjem Ricejem v intervjuju. z Army.mil. Vojaki se ne naučijo samo, kako pilotirati plovilo na daljavo, temveč kako jih fizično pripraviti na izstrelitev, jih obnoviti po pristanku in vzdrževati.

Čeprav je pravilno letenje očitno nujno zaradi misije (in da se izognemo uničenju a zelo oprema za zbiranje obveščevalnih podatkov je enako pomembna. Nenazadnje je zbiranje pomembnih informacij za vojake tisto, kar loči upravljavca UAV od navdušencev letal RK v lokalnem parku. (No, to in da je za njimi imel zvezni proračun.) Spletna stran vojske za zaposlovanje nas obvešča, da šola v 2.-13.

• Opravljanje misijonarskih, nadzornih in izvidniških simulacij
• Priprava zemljevidov, grafikonov in obveščevalnih poročil
• Analiziranje fotografij iz zraka
• Uporaba računalniških sistemov

Certifikati

Priložnosti za overjanje vojske On-Line ne navaja nobenih certifikatov, ki so neposredno povezani z delom kot operater UAV, vendar obstaja več strokovnih certifikatov, ki se nanašajo na "spretnosti", čeprav jih je mogoče pridobiti z dodatnim izobraževanjem in usposabljanjem zunaj delovnega mesta. s pomočjo zakona o geografskih označbah in da bodo vojaki bolj upravičeni do napredovanja. Mednje spadajo civilna pooblastila kot tehnik letalske elektronike, tehnik letalske elektronike, kalibracijski tehnik in CompTIA certificiran tehnični trener.