Profil kariere: mornariški letalski kapitani

ABAORD USS CARL VINSON, Na morju - Podobno kot uspešni investitorji, kapitani Gold Eaglea, ki so se pridružili prevozniku Air Wing (CVW) 9 in so se vkrcali na USS Carl Vinson (CVN 70), prejmejo velikodušne dividende za delo, ki ga opravljajo, in čas namenjajo dodeljenim sredstvom.

Drugače imenujemo rjave srajce, letalski kapitani vlagajo dolge dni, trdo delo in vsak podvig svojega znanja in izkušenj, da zagotovijo, da letala z več milijoni dolarjev in njihovi piloti vsak dan varno stopijo nazaj na palubo.

Po podatkih Varnostnega centra za pomorstvo so sodobni vojaški zrakoplovi sami po sebi zapleteni, voditelji letal pa pogosto predstavljajo edini vir strokovnega znanja o dnevnih in preiskavah preobrata.

"Zaupanje je ključ. Piloti morajo zaupati, da je bilo vse pregledano pravilno," je dejal Keston Raymond, letalski strukturni mehanik 3. razreda, kapitana letala helikopterja proti podmornici. "To je dober občutek, ko veš, da si pridobil njihovo zaupanje."

Letalski kapitani porabijo od 12 do 15 ur na dan z dodeljenimi letali. Poleg nenehnih pregledov rjave srajce preverjajo nivoje tekočine, pripravljajo pilotsko kabino za let in zagotavljajo, da ni tujih odpadkov, ki bi lahko poškodovali "ptico". Preden letalo preda pilotu, kapitani letala delujejo kot zadnji sklop oči.

"Pripravljajo curke in nas pripravijo," je povedal poročnik Eric Taylor, eden od Fighter / Attack Squadron (VFA) 147s F / A-18 Hornetovih pilotov. "Brez njih ne bi mogli opravljati svojega dela. Nismo mogli leteti."

"Odgovornost je včasih lahko ogromna," je dejal Terrero. "Letalski kapitani so kot varnost za (letala). Imam najboljšo idejo, kaj se dogaja z mojim F / A-18."

Čeprav so poveljniki mornariških letal pravzaprav nekateri izmed najmlajših kadrov v eskadriljih, je lahko odgovornost ogromna. Letalo, pilot in misija lahko ostanejo na svojih ramenih.

»Ne glede na to, kakšno mesto ima kapitan letala, nadzoruje letalo,« je povedal letalski strojar Mate Airman Xavier Terrero, eden od vodij letala VFA-146.

Po oživitvi v liniji eskadriljev, preživijo od šestih mesecev do enega leta, ko izpolnijo dolžnosti letalskega kapitana, preden preidejo na bolj stalno zaposlitev v eskadrili.

"Začasna razporeditev v liniji eskadriljev daje mladim fantom idejo o delovanju eskadrilje in o tem, kako podpira misijo mornarice," je dejal Taylor.

Mornarji porabijo najmanj 90 dni, da se naučijo, kako bodo prejeli nagrado, preden bodo lahko prejeli prestižni naziv kapitana letala, in da bodo imeni in rojstni kraji natisnjeni na trebuhu letala.

"(Začetno usposabljanje) jim daje izkušnje in znanje o letalu nad in zunaj (drugi), ki se gibljejo naravnost v njihovo stopnjo," je povedal Aviation Ordnanceman 1. razred (AW) Dru Bond.

Terrero je bil skoraj šest mesecev kapitan letala in bo kmalu prešel na delo kot letalski strojniki. Samo pri 19-ih je delo Terrerosa kot kapitan letala ne samo, da mu je dalo prednost pred svojimi vrstniki, ampak veliko zgodb za povedati.